A Marcopolo com todas suas novidades, merece destaque também a fábrica localizada no bairro de Xerém. É nela que são fabricadas as principais carrocerias urbanas que são distribuídas para maioria dos Estados brasileiros, de Xerém são fabricados as carrocerias urbanas Torino G7 e Senior Midi, só não tenho informação oficial da fabricação dos micros e minis da Marcopolo e o Gran Viale. Para o Estado do Rio de Janeiro, representa uma facilidade para as empresas de ônibus fluminenses e cariocas que compram estes dois modelos em grande escala, tendo como principal concorrente a carroceria CAIO de São Paulo. As carrocerias rodoviárias são fabricadas no município de Caxias do Sul-RS. Aqui no Estado do Rio de Janeiro a Marcopolo utiliza 5 chassis para os motores de suas carrocerias: Mercedes-Benz OF 1519 e OF 1721 euro V, Volkswagem  15-190 e 17-230 MAN euro V, Scania F250, Volvo B270F. Aqui no Rio de Janeiro já temos 2 montadoras presentes no Estado, a Marcopolo em Xerém e a Neobus no bai...

Fundada na década de 1980, a CETURB (Sistema Transcol) é a Companhia de Transporte Metropolitano de ônibus urbanos do Estado do Espirito Santo. A CETURB atende aos municípios de Vila Velha, Vitória, Cariacica, Viana e Serra . A CETURB oferce dois tipos de serviço para os ônibus urbanos: Seletiva com Ar Condicionado e Transcol. Suas frotas são operadas por microônibus, convencionais e articulados. Das empresas conveniadas a CETURB temos: Grande Vitória, Praia Sol, Brisamar (antiga Litorânea), Serrana, Serramar, Santa Zita, Santa Paula, Unimar, Santa Madalena e Praiana. Os microônibus atendem as regiões de dificeis acessos aos ônibus convencionais, os convencionais são as alimentadoras entre os bairros dos municípios atendidos com os principais terminais da Região Metropolitana do Espirito Santo e os articulados que fazem ligações entre dois terminais. Os terminais rodoviários atendidos pela CETURB são: Terminal de Vila Velha, Terminal das Laranjeiras, Terminal Jardim América, Terminal ...

Fazendo a avaliação geral das condições das pistas do BRT, percebemos que encontramos problemas ainda sendo enfrentado. Maior exemplo está no trecho da Transoeste, o asfalto é o mesmo utilizado nas pistas tradicionais, porém não suporta excesso de peso, os ônibus articulados além de ser maiores que os convencionais, transportam aproximadamente 165 passageiros, enquanto os convencionais transportam aproximadamente 70 passageiros. O resultado disso é o rápido desgaste do asfalto nos trechos percorridos. Na Transcarioca, um novo tipo de asfalto está sendo construído, mais resistente a enormes pesos, maior exemplo está no trecho de Madureira aonde foi colocado uma pista formada por um bloco de concreto mais resistente que o asfalto tradicional. Todos os BRTs tem que seguir este padrão para evitar o desgaste rápido da pista.        Trecho da Transoeste: condições da pista Fonte: esporte.uol.com.br

Desta vez foi a vez da Real Auto Ônibus adquirir o Marcopolo Viale BRT para atender a Transoeste. Agora ela se juntará a Jabour, a Pégaso, Algarve e Transportes Futuro. Tudo para resolver o problema da superlotação. Fonte: Diego FélixBus

Depois de lançar o Modelo Rodoviário Audace, a expectativa agora é o lançamento do novo modelo urbano Torino considerado a carroceria mais famosa do Brasil. O novo Torino ainda revela alguns segredos para os curiosos, com o seu lançamento, o Viale tradicional produzido pela primeira vez em 1998 não está mais sendo fabricado. Hoje a grande febre da Marcopolo está sendo o modelo Marcopolo Viale BRT que adotou design mais moderno, mesma coisa acontecerá com o lançamento do novo Torino. Este novo Torino substituirá a atual versão G7.

Nesta terceira semana de julho de 2013, a Empresa Matias da cidade do Rio de Janeiro estreou seus Marcopolos Audace na linha 2251 Castelo x Engenho de Dentro. A compra destas frotas serviram para aumentar a quantidade de ônibus nesta linha diminuindo seus intervalos nos dias uteis substituindo alguns Neobus Spectrum Road que já estão rodando por um bom tempo na empresa. Antes a numeração do carro dos frescões iniciava no numero 25801 até 25810, mas depois da aquisição de alguns Ideales 770 e os novos Audaces da Marcoplo esta numeração chegou até 25820. Mais uma vez a Matias se destaca na região do Grande Méier, Zona Norte do Rio de Janeiro. Marcopolo Audace Ideale 770

Fundada em 1957 no município de Nilópolis, na Baixada Fluminense, a Nilopolitana opera atualmente nos municípios de Nilópolis, Rio de Janeiro, Mesquita, Nova Iguaçu, São João de Meriti, Duque de Caxias e Queimados. Foi apresentado um projeto de levar a linha até Engenheiro Pedreira (distrito de Japeri) mas não há uma confirmação oficial sobre este assunto. No setor intermunicipal, o maior destaque é para a linha 429I, que inicialmente operava do município de Duque de Caxias até Austin, prolongada até Queimados posteriormente. Outra linha operada pela empresa é a 717I Sulacap x Nova Iguaçu, considerada a linha mais nova da empresa. Antes da linha 717I existia uma linha chamada Mesquita x Deodoro, mais tarde tornou-se a linha 433 Deodoro x Nova Iguaçu. E por último a linha intermunicipal que se tornou uma forte concorrente da Nossa Senhora da Penha de Mesquita, a linha 428I (Antiga linha 716I) Cabral x Comendador Soares. A linha 428 já havia passado por mudanças no seu itinerário ligando...