A tarifa do transporte coletivo de Londrina não sofrerá reajuste em 2020 e será mantida em R$ 4,25. A decisão do prefeito de Londrina, Marcelo Belinati, foi comunicada hoje, em entrevista coletiva, no seu gabinete.  “De 1 de janeiro a 31 dezembro de 2020, a tarifa vai vigorar em R$ 4,25. Este valor significa que não terá aumento do transporte coletivo durante o ano na cidade”, declarou o prefeito. “É uma das mais baratas do Brasil”, ressaltou.  O prefeito Marcelo Belinati esteve acompanhado no anúncio do diretor de Transporte da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), Wilson de Jesus, além de técnicos da companhia.  Ele detalhou que a redução da alíquota do ISSQN (Imposto sobre Serviços de Qualquer Natureza) sobre o transporte coletivo teve um papel preponderante para garantir a tarifa em R$ 4,25. Conforme a Lei Municipal 12.991, de 20 de dezembro de 2019, aprovada pela Câmara de Vereadores e sancionada pelo prefeito, foi reduzido para zero ...

O Tribunal de Justiça do Paraná (TJ-PR) negou, mais uma vez, um pedido da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) de Londrina, no norte do Paraná, para liberar a licitação do transporte público. A decisão é de quarta-feira (24). O TJ-PR não aceitou os argumentos da Companhia e entendeu que as justificativas não permitem a retomada da licitação. O atual contrato de concessão do transporte existe desde 2003 e o município é atendido por duas empresas. A Londrisul, cuida da zona sul, e a Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL) que atende restante da cidade, é responsável por 80% das linhas. Este contrato terminaria em janeiro deste ano, mas, no fim de 2018, quando a prefeitura lançou a licitação, a TCGL recorreu no Tribunal de Contas do Estado (TCE) apontando vários problemas no edital. A empresa informou que a distribuição e a forma de remuneração, com tarifa proposta em torno de R$ 4, tornaria inviável o transporte coletivo no município. A TCGL apon...

Foto: Gustavo Parra/RPC O Tribunal de Contas do Estado do Paraná (TCE-PR) determinou, nesta terça-feira (15), uma nova suspensão da licitação do transporte coletivo de Londrina, no norte do Paraná. A prefeitura e a Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) já haviam suspendido a licitação no fim de dezembro de 2018, após a primeira decisão do TCE-PR. Devido ao impasse, contratos atuais para a prestação do serviço foram prorrogados . Em 10 de janeiro, uma liminar da Justiça derrubou a medida e permitiu a retomada do processo. A Prefeitura de Londrina informou que vai recorrer em todas as instâncias possíveis. A TCGL disse que vai se manifestar no processo. A nova decisão Na nova decisão, o conselheiro Ivan Lelis Bonilha analisa as 26 irregularidades apontadas no pedido de suspensão pela Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), uma das duas atuais operadoras do transporte coletivo na cidade, em contraponto com a defesa da CMTU. Entre as ...

Imagem: TCGL A Transportes Coletivo Grande Londrina (TCGL), que explora o transporte coletivo em Londrina desde 1958, anunciou que vai deixar as atividades na cidade. A empresa é responsável por 85% do serviço.  Em nota divulgada à imprensa, a empresa afirmou que não concorda com os critérios do edital e argumentou que, com os parâmetros apresentados pela prefeitura, a exploração do serviço não seria economicamente viável.  O contrato vigente entre poder público e TCGL tem 15 anos de duração e termina no dia 19 de janeiro. A TCGL manifestou a vontade de continuar operando o serviço através de uma renovação de contrato, mas o Executivo preferiu publicar o edital e abrir para concorrência.   A empresa afirmou que já comunicou a decisão ao sindicato dos trabalhadores. Ambas as partes deverão determinar como se dará a demissão dos cerca dos 1660 funcionários.   Confira a nota da TCGL na íntegra: A Transportes Coletivo Grande Londrina in...

 Foto: Gustavo Parra/RPC A Prefeitura de Londrina, no norte do Paraná, abriu, nesta segunda-feira (26), o edital de licitação para o serviço do transporte público. Podem participar empresas ou consórcio. A licitação foi lançada após a realização de audiências públicas entre os dias 3 e 26 de outubro deste ano. A concessão do serviço é por 15 anos, a partir de 2019. O contrato atual vence no dia 19 de janeiro. Veja o Edital Atualmente, a cidade tem 158 linhas que levam 80 mil usuários por dia. A passagem custa R$ 3,95. Em 2017, a frota de 419 ônibus transportou mais de 42 milhões de passageiros, segundo a CMTU. De acordo com o edital, o município foi dividido em duas áreas operacionais distintas, e empresas diferentes podem concorrer para atuar nesses locais. A área 2 compreende a zona sul, todos os distritos da região, como Irerê e Paiquerê, e também compreende as imediações da região do aeroporto. A área 1 atenderá as outras regiões da cidade. Empres...

Foto: Divulgação A CMTU (Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização) tem discutido novas diretrizes para as empresas que assumirem a concessão do transporte coletivo de Londrina. A opção pela não renovação do atual contrato com a TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina) e a Londrisul - empresas que administram o serviço desde 2004 - foi feita pelo Executivo em agosto. A atual concessão vence em janeiro de 2019. Em uma audiência pública realizada na noite de quarta-feira (3), a companhia apresentou uma nova divisão entre as áreas de abrangência das concessionárias. Pela legislação, o serviço opera em dois lotes. Atualmente, a área um, de responsabilidade da TCGL, cobre 83% do território, e a área dois, gerenciada pela Londrisul, 17%. Nas novas diretrizes apresentadas, a dupla divisão seria mantida, mas menos discrepante: 66% para o lote um e 34% para o lote dois. Outro ponto discutido foi a configuração de uma idade máxima para a frota, com 12 anos para os veículos art...

A partir do Terminal Rodoviário de Londrina-PR, é possível chegar ao extremo norte do Brasil e também aos confins do Rio Grande do Sul. Há linhas que levam os passageiros para outros países sul-americanos e também carros que chegam apenas aos municípios vizinhos. Entre os mais de 300 ônibus que passam pelo local diariamente, chama a atenção o que cumpre o trajeto mais longo. A linha São Félix do Xingu-PA/Carazinho-RS, da Helíos Coletivos e Cargas Ltda, percorre 4.000 quilômetros entre o Pará e o Rio Grande do Sul transportando pessoas que, por motivos diversos, encaram longos trajetos de ônibus para chegar aos mais inusitados destinos.  Os motoristas da linha são de Carazinho-RS e costumam viajar uma semana para percorrer o trecho completo, que totaliza 8.000 quilômetros. Um deles é Cleber Lima, 28, que reveza a direção com um colega. "Enquanto um dorme, o outro dirige", simplifica, explicando que há uma "quitinete" no carro para que possam descansar.  No...

O corredor exclusivo para ônibus públicos na avenida Tiradentes, em Londrina, começa a ser usado nesta segunda-feira (3), de acordo com a Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização. A faixa será dedicada aos coletivos de segunda a sexta-feira, das 7h às 20h, e aos sábados, das 7h às 14h, em trecho entre a avenida Rio Branco e a BR-369. Fora desse horário, qualquer veículo poderá circular pelo corredor. O estacionamento será proibido integralmente. A obra foi finalizada em um mutirão durante o fim de semana e, segundo a prefeitura, custou R$ R$1.771.390,00, com verbas intergradas entre governo federal e administração municipal. Informações: G1 PR

O prefeito de Londrina, Alexandre Kireeff, deve enviar nesta semana à Câmara Municipal projeto de lei que cria zonas tarifárias no transporte público. Entre as ideias é conceder desconto de aproximadamente 10% do valor da tarifa para quem utilizar os ônibus fora dos horários de pico, tanto da manhã como do final de tarde. Como o atual valor da passagem é de R$ 2,95, o desconto seria em torno de R$ 0,30. A proposta é elaborada pelo executivo municipal desde 2013. Na versão do prefeito, o desconto teria efeitos positivos como atrair maior demanda para o transporte público, em especial das pessoas que costumeiramente usam apenas carros e motos para se deslocar, mas poderiam começar a ter hábito de utilizar o transporte coletivo, inicialmente nos horários de menor movimento. Também poderia, na visão do chefe do executivo, contribuir para uma diminuição da lotação dos ônibus nos horários de maior movimento. Outra consequência positiva que é aposta do prefeito é em relação ao...

Um acidente na BR-376, na região de Ponta Grossa, por volta de 5h30 deste domingo (18), matou duas pessoas e feriu outras 37, sendo nove em estado grave, de acordo com a concessionára Rodonorte, que adminsitra a rodovia. Um ônibus de turismo, que saiu de  Paranavaí , no noroeste do Paraná, com destino a  Curitiba , tombou na pista. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista perdeu o controle da direção em uma curva. A polícia investiga as causas do acidente. Foto:  Fabio Matavelli  As vítimas que faleceram são uma senhora de 65 anos e uma criança de 5 anos. Todos os feridos foram encaminhados para o Hospital Bom Jesus, Vicentino, Santa Casa, HGU e também para o Pronto Socorro Municipal de Ponta Grossa. O acidente ocorreu no Km 468 - onze quilômetros antes da entrada de Ponta Grossa. O ônibus tombou fora da pista, ficando na área das obras de duplicação da rodovia. Entre as 6h30 e 7h15, conforme a PRF, a rodovia chegou a ser interditada para at...

A prefeitura de Londrina está reunida nesta quarta e quinta-feira (27) com técnicos da Embarq Brasil, ONG especializada em projetos de mobilidade urbana, para discutir ajustes no modelo de transporte rápido apresentado em março deste ano. Exemplo de BHLS na cidade de Nîmes, na França A ideia original do BRT (Bus Rapid Transit) previa corredores exclusivos para ônibus articulados e 23 estações, além de dois terminais e diversas intervenções viárias, com recursos do programa federal ProTransporte, sendo R$ 124 milhões da Caixa Econômica Federal e R$ 19 milhões de contrapartida.  No entanto, de acordo com o assessor executivo da prefeitura, Carlos Alberto Geirinhas, o projeto passará por adequações para atender o porte de uma cidade de 500 mil habitantes como Londrina. O receio da prefeitura é tornar o sistema de transporte coletivo caro com a demanda abaixo do esperado. Para o BRT ser autossuficiente, seria necessário que mais de 90% da população local fizesse uso de transp...