A Ferrovia TransAmericana que vai ligar o porto da cidade de Ilo, no Peru, ao Porto de Santos (SP), entrará no Brasil por Corumbá, seguindo por Campo Grande, Ponta Porã e Três Lagoas. Para o Estado, o modal deve representar um encurtamento de 20 mil quilômetros de distância no trajeto marítimo de transações com o mercado asiático. Nesta semana, aconteceu, em Brasília, a assinatura do protocolo de cooperação técnica com o Governo Alemão, que vai detalhar os parâmetros e padrões dos equipamentos a serem usados na ferrovia. A declaração conjunta de Intenção vai garantir a transferência de tecnologia alemã na recuperação da malha ferroviária, que tem 1.700 quilômetros no trecho da Malha Oeste, hoje administrada pela Rumo. A proposta com a implantação da Ferrovia TransAmericana, é integrar as economias do Brasil e da Bolívia passando por Mato Grosso do Sul. Trata de um consórcio de empresas privadas formado pela RUMO – Malha Oeste, Ferroviária Oriental (Bolívia), Ferroviária Andina...