A partir desta quinta-feira (1º), nove linhas do serviço de transporte coletivo de  Belo Horizonte terão alterações em seus itinerários ou em seu quadro de horários. De acordo com a Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans), as mudanças têm o objetivo de atender demandas de passageiros dessas linhas de ônibus. Veja abaixo as alterações programadas. Outras informações estão disponíveis na  página da BHTrans . Linha 51 (Estação Pampulha/Centro/Hospitais) – A linha passa a ter alguns horários com viagens diretas (sem paradas) entre a Estação Pampulha e a Avenida Augusto de Lima. Linha 5201 (Dona Clara/Buritis) – O ponto final no bairro Dona Clara passa a ser na Rua Álvaro Martins, 28. Linha 5550 (Estação Pampulha/Estação Ponto São José) – A linha passa a circular somente em dias úteis, das 4h às 23h59. Linha 4037 (Nossa Senhora da Glória/Centro) – A linha 4037 passa a circular nos domingos e feriados, para substituir o atendimento da linha 555

A Ocimar Comércio de Automóveis, de Taboão da Serra (SP), escolhida para cumprir o contrato emergencial de transporte coletivo em Porto Velho, pediu mais tempo para se instalar na capital. Os 180 ônibus da companhia deveriam ter começado a circular no último domingo (27), mas o prazo  não foi cumprido . O pedido depende de parecer da Procuradoria Geral do Município (PGM), que pode decidir também sobre a aplicação de multa no valor de R$ 8 milhões. Foto: Hosana Morais Na segunda-feira (28), a empresa protocolou um documento na Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito (Semtran), com inúmeras alegações de que o tempo dado pela prefeitura para o início das atividades foi curto. O contrato com a Ocimar foi assinado em 27 de agosto deste ano. A empresa teria 30 dias, a partir da assinatura, para se instalar e começar a funcionar em Porto Velho. "A empresa afirma que o prazo foi pequeno e pede mais 30 dias, mas somente a PGM [Procuradoria Geral do Município] pode dar um par

Com obras paradas e novos Veículos Leves sobre Trilhos sem operação, a sociedade amarga em um prejuízo mensal na ordem de R$ 1,2 milhão em Cuiabá. Os dados são do gerente comercial da CAF Indústria e Comércio, Ricardo Sanchez, segundo o jornal Gazeta Editorial . A empresa deve ir à Justiça pedir o ressarcimento da quantia R$ 10,8 milhões, correspondendo aos valores atualizados desde janeiro. De acordo ainda com a Caf, a falta de pagamento junto com as obras paradas, vem causando em um grande custo à empresa. “São custos não previstos, anteriormente, a obra já deveria estar pronta, há um tempo, temos cumprido o contrato, mantido todo os sistema funcionando, os custos têm variado, mas aproximadamente R$ 1,2 milhão por mês e o Estado tem ciência disso […] Estamos aguardando ansiosamente o retorno da obra” , afirmou Sanchez. Entre os fatores da paralisação das obras descritos pelo consórcio VLT Cuiabá-Várzea Grande, na qual a Caf faz parte, esta a falta de pagamentos de materi