Agora já tem data marcada: o governo baiano espera realizar no dia 29 de abril de 2018 o leilão para a escolha da empresa que vai construir e explorar a Ponte Salvador-Itaparica. O equipamento, de 12,4 quilômetros, prevê investimentos de R$ 7,6 bilhões, sendo R$ 6 bilhões para as obras da ponte e o restante para desapropriações e intervenções de acesso, como a construção de viadutos e túneis em Salvador, orçada em R$ 230 milhões. O vice-governador e secretário de Planejamento, João Leão, considerado um dos maiores entusiastas do projeto, enviou ontem ofício para que a data fosse reservada pela Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), que vai sediar o leilão. Ele confirmou que cinco empresas já revelaram interesse no projeto: duas nacionais e três chinesas. Da China estariam interessadas a CRBC, Crec4 e CR20. Entre os grupos nacionais, o mercado especula estudos por parte da Camargo Corrêa – que integra a CCR e explora o metrô de Salvador – e OAS. "Os chineses têm dinhei

Durante a alta temporada, a Região dos Lagos recebe uma grande quantidade de turistas estrangeiros, principalmente de países de língua espanhola. Pensando nisso, o Grupo Salineira realiza o curso “Programa Rodoviário da Região dos Lagos em Ação”, de capacitação comunicativa em língua espanhola para motoristas e cobradores. O programa de 13 módulos será realizado com turmas diferentes, nos meses de outubro e novembro, e tem o objetivo de promover um treinamento básico de comunicação em espanhol para os profissionais que lidam diretamente com os turistas que utilizam os serviços de transporte público da empresa, especialmente nas linhas que abrangem Búzios e Arraial do Cabo. O curso é uma adaptação do “Programa Rodoviário Carioca em Ação”, que foi realizado na cidade do Rio de Janeiro durante a Copa do Mundo, em 2014, e durante os Jogos Olímpicos, em 2016 Informações: Salineira

Foto: Thiago Silva No início do mês de novembro  noticiamos  que a estação provisória de Francisco Morato havia completado 7 anos. A parada faz parte da Linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), a mais extensa da empresa. Além de terminal, também é uma estação de integração, já que conecta o trecho principal, entre Luz e Francisco Morato, e a extensão operacional, entre Francisco Morato e Jundiaí. É a quarta linha mais carregada, com 470.000 usuários transportados por dia. Em 2016, segundo dados extraídos da página da empresa, cerca de 32.000 pessoas, em média, embarcaram diariamente na estação. Naquela data, a CPTM havia informado que iria assinar, em até 15 dias, um novo contrato de obras para construir a nova estação Francisco Morato e que o prazo de conclusão seria de mais três anos. Segundo a estatal, as obras da estação foram paralisadas pela Justiça em 2014, a pedido da empresa vencedora e que só com o fim do processo judicial, a CPTM foi autori