Há décadas o transporte coletivo na Baixada Fluminense não atende satisfatoriamente à população. O descaso aumenta e quem necessita de ônibus fica a pé. Um exemplo atual em Nova Iguaçu foi o “sumiço” da linha Nova América X Nova Iguaçu, da empresa Linave. A Associação de Moradores e Amigos de Nova América (Amana) entrou com ofício na Prefeitura e na Linave pedindo a volta da linha. A reivindicação foi aceita e os ônibus, que pararam de circular havia mais de uma semana, voltaram a rodar esta semana. Um dos moradores que estava insatisfeito com a situação é o servidor público Rodolfo Maya, que em 2016 fez um abaixo-assinado contra a empresa Vera Cruz que explorava a linha Nova América X Nova Iguaçu (via Morro do Fubá). “O que estavam fazendo com a população era inadmissível, pois muitas pessoas dependem do ônibus para trabalhar. A linha é uma concessão e como tal precisa servir bem à população. Conversei com vários moradores e, juntamente com a Associação de Moradores, elaboramos ofício...

Em um levantamento feito pelo site Corredores dos Transportes, a linha mais longa da Zona Oeste do Rio de Janeiro é a linha 388 Candelária x Santa Cruz com 109 paradas e o tempo de viagem de 173 minutos.  Em segundo lugar aparece a linha 554 (Integrada 9) com 117 paradas e o tempo de viagem de 150 minutos.  Em terceiro lugar aparece a linha 397 Carioca x Campo Grande com 97 paradas e o tempo de viagem de 124 minutos.  Em quarto lugar aparece a linha 553 (Integrada 8) Recreio x Rio Sul com 73 paradas e o tempo de viagem de 120 minutos, além da linha 390 Candelária x Curicica com 79 paradas e o tempo de viagem de 120 minutos. Em quinto lugar aparece a linha 756 Santa Cruz x Coelho com 94 paradas e o tempo de viagem de 109 minutos. Em sexto lugar aparece a linha 393 Candelária x Bangu com 107 paradas e o tempo de viagem de 100 minutos, além da linha 379 Catiri x Tiradentes com 85 paradas e o tempo de viagem de 100 minutos. Em sétimo lugar aparece a linha 918 Bangu x Bonsuces...

Foto Fabio D'moura Em uma pesquisa feita pelo site Corredores dos Transportes, para a maioria da população do Rio de Janeiro, a crise do transporte rodoviário poderia levar ao fechamento das empresas de ônibus. Outros já acham que poderia ocorrer uma redução das linhas de ônibus, como ocorreu durante a pandemia da Covid-19.  Várias relatos de linhas de ônibus na cidade do Rio de Janeiro que deixaram de operar durante a pandemia, algumas ainda não voltaram a operar trazendo uma série de transtornos para quem depende para trabalhar. Essa crise também está sendo acompanhada com a demissão de rodoviários com a redução da frota de ônibus na cidade. Não há expectativa de que o transporte rodoviário volte a operar com toda normalidade.