Quem mora em São Paulo e pega o carro para se locomover, enfrenta o trânsito todo dia para ir e voltar do trabalho, já que são cerca de 6 milhões de veículos na cidade. Antes, os transportes públicos como metrô, trem e ônibus eram a única saída, mas como a população não para de crescer e as linhas demoram muito para aumentar, essas alternativas estão sempre lotadas na hora do rush. Por isso, a nova febre são as bikes e os patinetes compartilhados. Francisco Freitas, de 27 anos, é natural do Piauí e mora há sete anos em São Paulo. Para fugir do trânsito, ele prefere o patinete do que a bicicleta. O patinete é um pouco mais recente e já tem quatro empresas fornecendo esse serviço na capital. A empresa Yellow, por exemplo, cobra R$ 3 para desbloquear o equipamento e R$ 0,50 por minuto de uso. Já a Scoo cobra R$ 1 por quatro minutos de uso e depois R$ 0,25 por cada minuto de uso. Para usar é bem simples, basta baixar o aplicativo no celular, usar o QR Code e pronto

Os ônibus de Curitiba podem ganhar conexão wi-fi em breve. A promessa foi feita pelo prefeito Rafael Greca (PMN) durante a entrega de 52 novos veículos pela prefeitura na tarde de quinta-feira (24) no Parque Barigui. De acordo com Greca, a ideia surgiu a partir de um pedido do próprio governador Ratinho Junior (PSD). “Ele é piazão e está ligado e eu também estou ligado e nós vamos trazer wi-fi nos ônibus”, disse o prefeito, que revelou ter gostado da sugestão de oferecer conexão gratuita para os passageiros. Além disso, o secretário de Estado do Desenvolvimento Urbano do Paraná, João Carlos Ortega, também comentou a novidade, dizendo que esse é um avanço possível para o futuro. No entanto, até o momento, não há previsão de quando essa conectividade deve se tornar realidade na vida dos passageiros. Segundo a Urbs, empresa responsável pelo transporte público na capital, ainda não há nada de concreto relacionado sobre isso em andamento. Já a Sindicato das Empresas de Ônibus de Curi

A Mercedes-Benz do Brasil comercializou 500 ônibus urbanos para empresas operadoras da Transantiago, o sistema BRT (Bus Rapid Transit) da capital do Chile. São 400 unidades do modelo O 500 U e 100 do O 500 UA articulado, todos na versão Low Entry (Entrada Baixa). A Buses Vule adquiriu cerca de 150 ônibus, com carroçaria Caio. As demais unidades, encarroçadas pela Marcopolo, foram compradas pela Metbus, STP Santiago e Redbus Urbano. Fruto de uma parceria da Mercedes-Benz do Brasil com o Regional Center Daimler Latina e a Comercial Kaufmann, representante da Mercedes-Benz no Chile, esses 500 ônibus foram adquiridos pelas empresas operadoras do BRT Transantiago para renovação de frota. Os novos ônibus vão operar em um dos maiores sistemas BRT da América Latina e do mundo, que atende diariamente cerca de 1,5 milhão de usuários do transporte coletivo da Região Metropolitana de Santiago do Chile. “É uma satisfação imensa ver os ônibus brasileiros produzidos em nossa fábrica de São B