Sonia Moraes A Mercedes-Benz aproveita o momento de alta demanda do mercado de fretamento e lança o chassi OF 1621, desenvolvido especialmente para o fretamento contínuo de transporte de funcionários nas indústrias. O diferencial deste veículo está na redução de custos de aquisição e operacionais com a modificações feitas para atender aos pedidos dos clientes. Entre as alterações, está o balanço dianteiro 150 mm mais curto que o OF-1721, passando de 2275 mm para 2125 mm. “Isso melhora o ângulo de entrada e saída, facilitando o acesso dos ônibus de fretamento nos bairros”, afirma Walter Barbosa, diretor de vendas e marketing ônibus da Mercedes-Benz. Outro item é o entre-eixo de 5.950 mm, que evita o retrabalho de corte das longarinas e do cardan para o alongamento do chassi e o reposicionamento do tanque de combustível, facilitando o encarroçamento. Com isso, o cliente pode reduzir em 5% o custo de aquisição deste ônibus. “É um veículo pensado justamente para que não se tenha gastos a

Em 10 de novembro, a BYD e a Alexander Dennis Limited (ADL) entregaram seis dos oito ônibus elétricos BYD ADL Enviro 200 EV, que foram adquiridos pela Fullers360 para a cidade de Auckland, na Nova Zelândia. No início de novembro, esta frota entrará em serviço pela Waiheke Bus Company, marcando a Ilha como o primeiro distrito de Auckland a operar uma frota de ônibus elétricos. Os outros dois ônibus elétricos irão juntar-se à frota em dezembro, o que faz com que metade dos ônibus na ilha sejam convertidos para operações de emissão zero até o Natal. Os ônibus elétricos de 11 metros podem transportar 37 passageiros e podem viajar com uma autonomia de 300 a 400 quilômetros com uma única carga. Os modelos atendem frotas de grande capacidade e com longa vida útil da bateria e zero emissões de carbono. Em 2017, a Nova Zelândia anunciou planos para ter um fornecimento de eletricidade totalmente renovável até 2035. Em 2019, o parlamento do país aprovou um projeto de lei para combater as mudança

Os dois candidatos à   Prefeitura do Rio , no segundo turno, têm também visões extremamente opostas quando o tema é o   Porto Maravilha .   Marcelo Crivella , o atual prefeito, acusa a administração de   Eduardo Paes , o prefeito anterior, de ter participado de irregularidades que teriam causado sobrepreço de   R$ 3 bilhões   no projeto. Paes, que chama Crivella de “o pai das mentiras”, nega qualquer irregularidade nas obras que requalificaram a  Região Portuária , com intervenções na Saúde, Gamboa, Santo Cristo, Praça 15, remoção do Elevado da Perimetral, construção de 2 túneis e criação da Orla Conde. Para ele, as acusações de Crivella, feitas desde antes do primeiro turno, seriam uma tentativa de desqualificar sua candidatura. Um dos pontos relevantes a ser analisado é que a notificação da atual gestão da Prefeitura sobre o caso foi feita pela direção da  Cdurp (Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto) , empresa municipal que autorizou e acompanhou todas as obras e se