A reurbanização da  Avenida Francisco Bicalho –  considerada a “joia da coroa” do  Porto Maravilha –  vai ficar para depois. Os R$ 147 milhões a ser pagos pela  Caixa  para a  Concessionária Porto Novo  ao longo dos próximos 12 meses não são suficientes para custear as obras que deveriam ser iniciadas no período, conforme o contrato inicial. O valor representa um terço do previsto originalmente (R$ 429 milhões) na  Parceria Público-Privada  e vai contemplar apenas os serviços públicos de manutenção. A  Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região Portuária (Cdurp) , que representa a prefeitura, afirma que “até o final do mês” – ou seja, ainda esta semana –  a  Porto Novo reassumirá a operação urbana na região, que soma 5 milhões de metros quadrados, mais do que o bairro inteiro de Copacabana. O acordo para retomada da PPP foi assinado entre Caixa e Prefeitura e anunciado em ato político na última quarta-fei...

Diante do impasse com a  Caixa Econômica Federal , que declarou a impossibilidade de honrar o compromisso contratual com a concessionária Porto Novo, a Prefeitura do Rio decidiu reassumir a operação do Porto Maravilha, a exemplo do que ocorreu no ano passado, em regime emergencial. Em nota oficial divulgada pouco antes do jogo Brasil x Sérvia nesta quarta-feira (27), a  Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro (Cdurp)  informa que iniciou, desde segunda-feira (25), a operação de contingência no Porto Maravilha, para realizar obras e ações de mobilidade, social e cultural. A Cdurp lembra que esperava assinar neste mês de junho o contrato para a sétima ordem de serviços com a Caixa – a última foi em 2016 – para a liberação de mais recursos a ser repassados para a concessionária. Com isso, teve que acionar secretarias e  órgãos municipais para atuar nas atividades de limpeza e coleta de lixo, operação de tráfego, dos túneis, vias, pr...

O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) integrará Centro e Região Portuária em 28 km de trilhos. Se você está curioso para ver de perto o transporte que mudará a vida de quem circula pelo Centro a partir de 2016, visite o vagão em exposição na Cinelândia de segunda a sexta-feira, das 9h às 19h, e aos sábados, das 9h às 14h.  Informações: Porto Maravilha

Depois de muitos problemas e reclamações dos usuários, chega ao fim, a operação das duas empresas da Zona Oeste do Rio de Janeiro: Andorinha e Rio Rotas. Desde o final do ano de 2014, ambas vem enfrentando dificuldades com relação a prestação de serviço. Após a cidade do Rio de Janeiro comemorar seus 450 anos, novidades ainda virão para o transporte público carioca. A grande surpresa ocorreu na linha 731 Campo Grande x Marechal Hermes que está sendo operada pela Transportes Barra e está sendo elogiada pelos usuários. No momento não há informações da empresa que vai operar nas linhas das duas empresas. No dia 1 de março, foi inaugurado o túnel 450 anos na Zona Portuária, o que mudará o trânsito no Centro do Rio de Janeiro. O túnel será a principal ligação entre a Zona Portuária e o Centro do Rio.

A prefeitura planeja implantar uma nova rodoviária em São Cristóvão. O terminal será construído numa antiga instalação do Exército, nas imediações da Quinta da Boa Vista e da estação integrada de metrô e trens do Maracanã, inaugurada durante a Copa do Mundo, no ano passado. O objetivo é transferir para o local parte das linhas interestaduais que hoje aportam na Rodoviária Novo Rio, além de algumas linhas intermunicipais e municipais com pontos no Centro e na Zona Portuária. Neste último caso, a ideia é desafogar o trânsito na região. O edital, que prevê a concessão do serviço a particulares, deve ser lançado em fevereiro. Hudson Pontes. Foto — A intenção é que a nova rodoviária comece a operar já em 2016. Vencerá a concorrência o grupo que apresentar o maior valor de outorga (pagamento) pela exploração comercial da área. Estimamos que a implantação do novo terminal exigirá investimentos de R$ 70 milhões — disse o subsecretário de Parcerias Público-Privadas e Projetos Estra...

Um dos grandes Lugares de Memória da cidade do Rio de Janeiro deixou de existir com as boras na Região da Zona Portuária. O antigo Terminal Rodoviário da Praça Mauá teve uma importância grande para o Rio de Janeiro, foi a primeira Rodoviária principal da cidade aonde partia as linhas interestaduais ligando o Estado Fluminense com os outros Estados brasileiros. Com a construção da Nova Rodoviária na década de 1970, o terminal da Praça Mauá passou a atender as linhas municipais e intermunicipais (ligando a Região Metropolitana e Baixada Fluminense). Hoje o que restou do Terminal, foi o pátio aonde os ônibus ficavam estacionados aguardando o embarque de passageiros (hoje funciona o estacionamento do novo Museu da Região). Segue abaixo algumas linhas que partiam do Antigo Terminal e as empresas. Mageli Praça Mauá x Vilar dos Teles Praça Mauá x Éden Transmil Praça Mauá x Nilópolis (Via Deodoro) Praça Mauá x Nilópolis (Via Éden) Praça Mauá x Mesquita Tinguá Pra...