O ônibus 702A que faz o trajeto PRAÇA SECA x MERCADÃO acabou e as pessoas ficaram sem opções de transporte, no ponto de Madureira próximo a estação tinha dezenas de pessoas esperando o ônibus a mais de 1h, sem qualquer informação. Até que chegou uma fiscal da Linha Nova Iguaçu e disse que desde as 7h da manhã ela não vê o ônibus passando por aquele local. Informações: Jacarepaguá Notícias

Rodoviários de quatro empresas paralisam as atividades na manhã desta segunda-feira (9) em Campos dos Goytacazes. Os funcionários das empresas Rogil, São João, Siqueira e Turisguá. Vários ônibus estão estacionados no cais da Lapa e no Terminal Rodoviário, eles cobram os  dois meses de salários atrasados. Funcionários da São João, por exemplo, informam que já vai para três meses que não recebem o pagamento de forma integral. “Não aguentamos mais ficar nessa. Tenho uma conta de luz vencidae outra já vai vencer e não tenho dinheiro para pagar. Tem colega que já foi despejado por não ter tido dinheiro para pagar o aluguel”, relatou um funcionário. Outro trabalhador disse que os patrões estão alegando atraso no repasse da passagem social referente ao mês de setembro. “Acontece que com a suspensão do programa, aumentou em 25% a roletagem, e só liberam vale de R$ 100, R$ 200. Isso não resolve as nossas vidas. Somos chefes de família e temos filhos que precisam de uma boa alimentação”

A Itajaí Transportes trouxe para somar à sua frota mais um ônibus elétrico híbrido. Trata-se do Caio Millennium BRT com chassis Volvo B215RH. Essa unidade tem piso rebaixado, que facilita o embarque e o desembarque dos passageiros e traz uma novidade para o transporte campineiro: a disponibilização de entradas USB para recarga de dispositivos eletrônicos. É o primeiro ônibus da cidade com esse serviço. O veículo elétrico híbrido trabalha com um sistema diferente dos apenas elétricos. Com dois motores (um a diesel e um elétrico), ambos funcionam alternadamente. Quando está em movimento, funciona o motor a diesel que ao mesmo tempo está carregando as baterias do motor elétrico. Quando o ônibus para, seja no semáforo, seja no ponto para embarque ou desembarque, o motor a diesel desliga e liga automaticamente o elétrico, que não polui. No arranque, está trabalhando o motor elétrico que logo na sequência dá lugar para o motor a diesel voltar a funcionar. Esse sistema, bastante divu

Foto: Fabiano Rocha/Extra Além da preocupação habitual com desempenho escolar dos filhos na reta final do ano letivo, pais de alunos da Zona Oeste que dependem do Ônibus da Liberdade tiveram um motivo a mais para apreensão esta semana: o medo de ficar sem o serviço, que atende cerca de 75 mil estudantes, segundo dados da Secretaria municipal de Educação. A frota de 256 coletivos é a única forma de acesso à escola para essas famílias, que vivem em áreas sem transporte regular. — Onde moro não tem opção de ônibus ou van. Mesmo se tivesse, gastaria quase R$ 15, por dia, pois são dois filhos em escolas diferentes, em Santa Cruz e Sepetiba. Um transporte particular não cobraria menos de R$ 200 por mês — afirmou Elisângela Viegas, de 29 anos, moradora do Conjunto Santa Veridiana, em Santa Cruz. O serviço, oferecido pela prefeitura desde 2004, vem passando o ano na corda bamba. Segundo os pais, a primeira ameaça foi de corte de 30% da frota. Depois, vieram os atrasos nos repasses d

Foto: Luciano da Matta/A Tarde O governo do estado  divulgou nesta sexta-feira, 7, em nota, que "garantirá" a integração  para estudantes que pagam meia-passagem e pegam um ônibus metropolitano, seguido do metrô e de outro ônibus urbano. Um decreto será publicado hoje no Diário Oficial do Estado (DOE) para regulamentar e permitir "a plena integração". No entanto, segundo o secretário municipal de Mobilidade (Semob), Fábio Mota, o decreto só resolve em parte o imbróglio da integração com os ônibus metropolitanos, o que faz com que a integração ainda não seja plena. Atualmente, há dois problemas enfrentados por quem mora na região metropolitana. Para os quatro mil estudantes que moram nessa região (8% dos passageiros metropolitanos) e estudam em Salvador, não está ocorrendo integração. Antes da mudança, um estudante que reside em Lauro de Freitas e estuda em Salvador, por exemplo, pegava apenas um ônibus e podia chegar ao seu destino. Hoje, ele pega o ô

Realidade nas grandes cidades do mundo, o transporte coletivo ainda está longe de ser uma válvula de escape para caos do trânsito no ABC, que já concentra 2,7 milhões de habitantes, segundo o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística). Ao mesmo tempo, o Detran-SP (Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo) constata que as sete cidades já contam 1,8 milhão de veículos de todas as categorias, ante a 1,1 milhão em 2006, aumento de 64,21% em pouco mais de uma década. O crescimento de veículos é acompanhado pela carência do ABC no transporte público. A região não tem linhas metroviárias e o único corredor de ônibus é o ABD, inaugurado em 1988. Os coletivos da EMTU (Empresas Metropolitanas de Transportes Urbanos) nas sete cidades contam com faixa etária média de 8,5 anos, a maior da Grande São Paulo, e a licitação pelas concessões das linhas travam desde 2006. O resultado dessa soma é simples: mais carros, maior o trânsito e menos passageiros nos ônibus. Enquanto as

A partir do dia 7 de outubro, as linhas que saem do Terminal Eloy Chaves com  destino  aos terminais Central e Vila Arens serão substituídas por duas novas linhas: a 942, que ligará o Eloy Chaves ao Central, e a 913, do Terminal Central ao Vila Arens. Os usuários da linha 900 passarão a utilizar a expressa 942E, que irá direto de um terminal a outro, reduzindo o  tempo  de  viagem  em relação às linhas paradoras. Haverá também substituição da linha 941A, que passa pela rua do Retiro, pela linha 942. Já a linha que atende a marginal do Carrefour será substituída pela 942C, fazendo a ligação entre os terminais Eloy Chaves e Central. O itinerário atendido pela linha 941B passará a ser atendido pela linha 942B, entre os mesmos terminais. Quanto ao complemento da viagem do Central até o Vila Arens, poderá ser feito pela linha 913, que passará pelo Centro. Outra possibilidade ao usuário é utilizar as linhas Expressas 912 e 712. Essa alteração deve garantir mais opções de viage

MARCO QUINTANA/JC -  Apesar de ainda distante de uma definição, a licitação para modernizar a Rodoviária de Porto Alegre avançou alguns passos no sentido de deixar de ser uma promessa. Depois de ser incluído, em julho, entre os projetos de interesse do Conselho Gestor do Programa de Concessões e Parcerias Público-Privadas (PPPs) do Estado do Rio Grande do Sul, caberá à Secretaria dos Transportes resolver as questões técnicas, como a modelagem do processo licitatório. Até o momento, não há previsão para que a pasta entregue os estudos necessários para o avanço da questão. O conselho é presidido pelo gabinete do governador, e conta também com representantes da Secretaria de Planejamento e Gestão e da Procuradoria-Geral do Estado (PGE), entre outros. A Resolução nº 05/2017, assinada pelo então presidente em exercício Carlos Búrigo, inclui a rodoviária como um projeto para possíveis parcerias, ao lado de aeroportos e hidrovias. A tendência, então, é que seja aberto futuramente um pr