A fabricante espanhola de ônibus Irizar inaugurou recentemente seu mais novo empreendimento destinado a eletromobilidade comercial. Com um investimento de 75 milhões de euros, sua fábrica e-mobility (com 18 mil metros quadrados de construção) será a responsável pelo desenvolvimento e produção de ônibus e outros veículos comerciais elétricos destinados ao transporte urbano. De acordo com a marca, a nova planta utiliza processos e soluções inovadoras, com ênfase aos modernos e sustentáveis métodos de produção a fim de proporcionar um equilíbrio econômico e ambiental em seus negócios. Sua capacidade de criação e conhecimento ressalta o termo da eletromobilidade como solução para os sistemas urbanos. A Irizar e-mobility nasce com o objetivo de aportar soluções integrais e personalizadas para as cidades. De sua linha de produção saem os ônibus elétricos com 10,80 metros, 12 metros (ie Bus) e 18 metros (ie Tram), além de sistemas de recarga elétrica, tração e armazenamento de en...

Maior e mais antigo fabricante de carrocerias de ônibus da Espanha (foi fundado em 1896) e única encarroçadora estrangeira instalada no Brasil, a Irizar chegou ao país em 1997, através de uma joint-venture com a Caio, visando à produção de ônibus rodoviários com estrutura de aço segundo projetos desenvolvidos na matriz. O empreendimento, para o qual cada uma das partes contribuiu com 50% do capital, envolvia a construção de uma planta conjunta junto à fábrica da Caio, em Botucatu (SP). A associação atenderia a um antigo anseio da Caio de ter participação mais significativa no mercado nacional de ônibus rodoviários de luxo, o que nunca havia logrado com os produtos de desenho próprio. Para a Irizar, importava penetrar no mercado latino-americano, do qual o Brasil era o maior fornecedor. Sua primeira carroceria, o luxuoso modelo Century, foi apresentada em agosto de 1998 no stand da Caio, na Expobus. Embora desde há muitos anos os ônibus rodoviários brasileiros apresentassem padrões ...

Antes do final deste ano, Irizar, o maior ônibus bodybuilder luxo espanhol, o segundo na Europa e uma das maiores no México e no Brasil, vai começar a exportar para a Colômbia. O objetivo é entrar no mercado nacional de veículos de transporte de ônibus de luxo intermunicipais, disse a gerente de Portfolio da fábrica da empresa em Querétaro (México), Igor Fernández. "O objetivo é cobrir o mercado colombiano, onde hoje não somos, através do envio de ônibus completamente acabados". Foto: Archivo Portafolio "Estamos definindo como será a nossa operação, ou seja, através da abertura de escritórios na Colômbia ou através de um revendedor que atende pedidos feitos a partir de Colômbia. O que temos claro é que a sede será localizada em Bogotá, e que o corpo será fabricado na fábrica de Queretaro ". Fernandez afirma que nos próximos meses vai receber as primeiras visitas dos operadores das empresas colombianas envolvidas no corpo ônibus Irizar. "Antes...

Reestilização do Comil Campinone 3,25 e destaque ao Caio Solar são provas das expectativas para 2015. Solar é prova de que a Caio, líder no segmento de urbanos, também pretende maior destaque no fretamento, área considerada promissora para os próximos meses. Divulgação Caio – Matéria: Adamo Bazani. O ritmo da economia brasileira decepciona investidores, empresários, população e até mesmo a equipe do governo de Dilma Rousseff que tenta passar um discurso otimista. A indústria de ônibus, um dos reflexos do desempenho econômico geral, por fabricar não apenas um tipo de veículo, mas um bem de capital, acumula queda de produção de 13,3%, entre janeiro e outubro deste ano, na comparação com o mesmo período do ano passado, de acordo com o mais recente levantamento da Anfavea – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores. Para 2015, a previsão é de um cenário melhor. Se não for de recuperação total, pelo menos os números devem ser positivos. E um dos segme...