Caso o governador Mauro Mendes (DEM) decida por desistir de continuar as obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), Mato Grosso terá que devolver mais de R$ 1 bilhão para a União. A informação foi confirmada ao Olhar Direto pelo senador Wellington Fagundes (PL), nesta terça-feira (03). Vale lembrar que o Executivo contratou, por meio milhão de reais, uma empresa que fará o estudo de viabilidade e também demonstrará se é possível trocar o modal pelo Bus Rapid Transit (BRT). “[A continuidade do VLT] depende da decisão do governador. A União é o agente financiador, através da Caixa. Qual modelo e se vai dar continuidade, Mauro Mendes que irá propor. Se o governo quiser mudar para outro sistema, o Estado terá que devolver o dinheiro que já foi aplicado. Isso seria um complicador enorme”, disse Wellington Fagundes. Questionado sobre o montante que teria que ser devolvido, o senador explica que seria o que já foi aplicado na obra, que ultrapassa a cifra de R$ 1 bilhão. O valor ainda s...

VLT de Cuiabá tem só 6 km de trilhos construídos, do total de 22 km (Foto: Gcom-MT) Os canteiros de avenidas no Centro de Cuiabá por onde passaria o Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) devem receber plantar ornamentais ao invés dos vagões. A obra está parada desde 2014. O modal foi pensado para a Copa do Mundo naquele ano, já consumiu R$ 1,066 bilhão dos cofres públicos e ainda não saiu do papel. Para mudar o visual da região central, a prefeitura deve investir - numa parceria público-privada R$ 180 mil com plantar ornamentais. "Temos o aterro e a terra preta. Se um dia o VLT funcionar, nós tiramos tudo daqui e plantamos em outro lugar. O que não podemos é deixar que a cidade fique com cara de cenário de guerra", afirmou o secretário de serviços urbanos de Cuiabá, José Roberto Stopa. Um jardim, no meio da obras do VLT, não era o que a população esperava. "Ônibus atrasa muito, se tivesse o VLT iria ajudar muito. E esse jardim não vai adiantar de na...

O governador de Mato Grosso, Pedro Taques, disse que o estudo sobre o que foi feito até agora no VLT de Cuiabá e qual deve ser o valor da tarifa, bem como qual modelo de operação deve ser usado, deve sair até meados de março. A construção do modal está parada desde o fim de 2014. “Não coloco R$ 1 no VLT sem saber o que ocorreu aqui” , disse o governador. Taques sinaliza que vá terminar a obra. “ Eu não posso jogar fora R$ 1,066 bilhão que já foram gastos. Eu não posso pegar 40 vagões que estão parados em Várzea Grande e jogar fora” , afirmou.  “Eu entendo que tem que terminar o VLT sim. Não podemos deixar essa cicatriz. Eu preciso colocar o dedo na ferida. O meu desejo é terminar o VLT” , disse. Informações: Viatrolebus

Com obras paradas e novos Veículos Leves sobre Trilhos sem operação, a sociedade amarga em um prejuízo mensal na ordem de R$ 1,2 milhão em Cuiabá. Os dados são do gerente comercial da CAF Indústria e Comércio, Ricardo Sanchez, segundo o jornal Gazeta Editorial . A empresa deve ir à Justiça pedir o ressarcimento da quantia R$ 10,8 milhões, correspondendo aos valores atualizados desde janeiro. De acordo ainda com a Caf, a falta de pagamento junto com as obras paradas, vem causando em um grande custo à empresa. “São custos não previstos, anteriormente, a obra já deveria estar pronta, há um tempo, temos cumprido o contrato, mantido todo os sistema funcionando, os custos têm variado, mas aproximadamente R$ 1,2 milhão por mês e o Estado tem ciência disso […] Estamos aguardando ansiosamente o retorno da obra” , afirmou Sanchez. Entre os fatores da paralisação das obras descritos pelo consórcio VLT Cuiabá-Várzea Grande, na qual a Caf faz parte, esta a falta de pagamentos de ma...