A linha 0.108 (Rodoviária do Plano Piloto/Três Poderes) passará a funcionar com ônibus elétricos, a partir desta segunda-feira (29). Serão disponibilizados, ao todo, seis coletivos (sendo um reserva) com essa tecnologia para trazer mais conforto aos passageiros.   A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) também vai reforçar os horários da linha, passando de 54 para 145 saídas da Rodoviária, entre 5h30 e 21h05. Dessa forma, o intervalo entre as viagens vai variar entre cinco e seis minutos nos horários de maior demanda – atualmente, esse tempo é de 15 minutos.   A troca de tecnologia dos ônibus da linha 0.108 está diretamente alinhada com o esforço global para redução de emissões de gases de efeito estufa a fim de contribuir para melhoria da qualidade de vida da população.   A iniciativa da Semob – como órgão gestor do Sistema de Transporte Público Coletivo – vai ao encontro da diretriz de buscar, constantemente, novas alternativas de combustíveis menos poluentes viáveis para o t

O início das obras dos trechos dois e três do sistema BRT será autorizado nesta segunda-feira (29) pelo prefeito ACM Neto. O primeiro trecho, entre o Parque da Cidade e a região da rodoviária, já está em andamento, com 75% das obras concluídas e previsão de entrega em dezembro. Para chegar à Estação da Lapa, o sistema, que será integrado ao metrô, vai passar pelas avenidas ACM, Magalhães Neto e Vasco da Gama. A prefeitura informou sobre a extensão dos trechos do transporte, custo da obra e prazo para entrega. Confira: TRECHO 2 – Lapa/Cidade Jardim (do Hospital Aliança até a Estação da Lapa, passando pela Av.Vasco da Gama) R$ 203,7 milhões Extensão: 6,9 km Prazo: 28 meses Empresa: Consórcio Engetec/PCE TRECHO 3 – Parque da Cidade Pituba-Itaigara (Posto dos Namorados) R$ 37,6 milhões Extensão: 1,8 km Prazo: 11 meses Empresa: Engetec Construções e Montagem S/A OBRAS COMPLEMENTARES - BRT: Trincheira bidirecional (nova Tancredo Neves) - ligação avenida Tancredo Neves – avenida Magalhães Net

Diante da pandemia causada pela Covid-19, os sistemas de metrô, trem urbano e Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do Brasil registaram um déficit de -R$ 3,3 bilhões apenas em relação à receita tarifária, do início da pandemia até a 1ª quinzena de junho. Em março, somente na segunda quinzena do mês, a redução de receita foi de R$ 500 milhões, enquanto em abril o déficit registrado foi de -R$ 1,1 bilhão e em maio em torno de -R$ 1,0 bilhão. As estimativas fazem parte do levantamento da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) sobre os impactos da pandemia no setor metroferroviário.  Os operadores metroferroviários brasileiros estão transportando somente 33% da demanda de passageiros que registravam antes da pandemia. Desde o início da crise sanitária, alguns sistemas chegaram a transportar somente 6% de sua demanda. Independente de todo esse déficit, os operadores metroferroviários não estão medindo esforços para a manutenção de suas operações com se

O Governo do Estado começa a traçar um plano de recuperação econômica para o pós-pandemia cujo ponto principal é atrair capital privado para alavancar projetos nos próximos dois anos. Apoio à implantação de polos industriais, recursos em infraestrutura e uma linha de trem que pode chegar à Baixada Santista são alguns dos atrativos para o período pós-pandemia. Setores da região demonstram expectativa quanto às novidades. “A crise vai passar e São Paulo já se prepara. Vamos focar esforços na retomada do crescimento, com atração de investimentos internacionais, desestatização, enxugamento da máquina e geração de empregos para a população”, afirmou o governador João Doria (PSDB), em suas redes sociais. Para tirar essas palavras do papel, alguns integrantes de sua gestão trabalham no chamado Plano 2021-2022, enquanto outro grupo foca na reabertura gradativa das cidades, no Plano São Paulo. Pé na estrada Quem está à frente dos trabalhos é o secretário da Fazenda e Planejamento, Henrique Meir