O congestionado corredor de ônibus da avenida M’Boi Mirim, na zona sul de São Paulo, é o caminho diário de Marcos Garcia, 28, até o trabalho. O problema é que, após chegar ao terminal Santo Amaro, o motorista Marcos assume a direção do ônibus 5154-10 que vai até o Terminal Princesa Isabel, no centro. A partir dali, serão mais horas de lentidão em corredores e faixas de ônibus. “É uma fila de ônibus, um atrás do outro, táxi entrando e saindo do corredor sem dar seta, motorista invadindo a faixa”, diz Marcos. “Todo dia o corredor trava”. Sim e, segundo dados da gestão Bruno Covas (PSDB), esse quadro está piorando aos poucos. A velocidade dos ônibus nas faixas e nos corredores exclusivos tiveram em 2017 o pior desempenho desde 2014, quando o cálculo passou a ser feito com a metodologia atual. Os ônibus chegaram a esse patamar após ligeira queda em relação às velocidades de 2016, que já havia sido o pior ano da sequência histórica. Apesar da redução das velocidades, a prefeitura c

Em um mundo cada vez mais urbanizado, sistemas de mobilidade eficazes são fundamentais para o bom funcionamento e o desenvolvimento sustentável das grandes metrópoles. Uma infraestrutura integrada conecta pessoas, trabalhadores, indústrias e ideias, além de fornecer uma base sólida para o crescimento econômico. Dessa forma, as cidades que investem na melhoria constante e na diversificação de seus meios de transporte hoje têm uma grande vantagem competitiva.  O conceito de desenvolvimento sustentável está diretamente ligado à capacidade de os governos — muitas vezes em parceria com a iniciativa privada — atenderem às necessidades crescentes da população sem comprometer as gerações futuras. Os principais avanços dependem da adoção de tecnologias disruptivas, mais eficientes e menos agressivas ao meio ambiente, como a utilização de energias renováveis e investimentos em inteligência artificial, que tendem a tornar os deslocamentos mais rápidos e baratos para os cidadãos. De acordo co

Mover-se é um imperativo para trabalhar, acessar serviços de Educação e Saúde, resolver problemas ou sorrir em momentos de lazer. De preferência, sem atrasos. Desobstruir as vias urbanas inchadas pelos 3,122 milhões de veículos registrados no Departamento Estadual de Trânsito (Detran-CE) é um desafio para as administrações públicas cearenses, que veem em meios de transporte coletivos uma saída para os transtornos. Muitos usuários têm escolhido, por mais conforto, economia de combustível ou alívio do estresse no trânsito, deixar carros e motos na garagem e escolhido outros modais para seguir caminho. Ao longo desta semana, a reportagem fez um teste comparativo entre ônibus, táxi, Uber, mototáxi e Bicicletar em Fortaleza, a fim de verificar a eficiência de cada um e distinguir as diferenças entre eles. O horário das saídas foi sempre o mesmo, às 10h. O tempo de viagem e a velocidade média foram aferidas através de um aplicativo com GPS. No táxi, a corrida inicia com a bandeirada d