Junto a revitalização da Zona Portuária, a região central da cidade do Rio de Janeiro ganhará um novo sistema de transporte moderno conhecido como VLT que atenderá maior parte da Zona Portuária. No momento, ainda não há uma informação oficial com relação a estrutura de energia do sistema. Uma pesquisadora do Laboratório de Redes Urbanas da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) confirmou a informação de que o VLT não será alimentado por uma rede aérea com a presença de um pantografo, mas o sistema de energia será alimentado pelos trilhos (sistema semelhante adotado nos metrôs das principais cidades brasileiras). O projeto mostra exatamente como será a estrutura do VLT, mas o grande problema é o risco de segurança que pode colocar para a população que estiver atravessando pelos trilhos, a chance de uma pessoa sofrer um choque com a descarga elétrica dos trilhos é grande. Na Europa, o sistema é alimentado por rede aérea considerado mais seguro.    Fonte: Diário de Pernambuc

Neste segundo semestre de 2013, temos novos balanços das obras do BRT na cidade do Rio de Janeiro. Primeiro é com relação a Transcarioca, o trecho entre Alvorada e Penha previsto para ser concluído em 2013, já está passando por algumas finalizações em alguns trechos, o ritmo ainda é mais lento na Avenida Edgar Romero em Madureira, as proximidades de Taquara e alguns trechos da Avenida Brás de Pina. Na Barra da Tijuca, uma nova ponte Estaiada está em fase de sinalização podendo ser inaugura bem cedo. A etapa 2 entre a Penha e o Aeroporto de Tom Jobim, é uma etapa mais elaborada com a abertura de um mergulhão que passará por baixo da Estação Ferroviária de Ramos, do alargamento da Rua Uranos e da construção de um viaduto passará pela Avenida Brasil fazendo ligação com a Avenida Brigadeiro Trompowsky, na Ilha do Governador. Enquanto a Transolímpica o ritmo é um pouco mais lento, o trecho mais adiantado se encontra no bairro de Sulacap com a construção de um novo viaduto que atravessará p