Em um levantamento feito na internet, 7 linhas de ônibus da Zona Oeste aparece nos rankings com os melhores intervalos e frequências. Em primeiro lugar ficou a linha 864 Bangu x Campo Grande, operada pela Auto Viação Jabour, com 37 votos. Em segundo lugar aparece a linha 397 Candelária x Campo Grande, operada pela Transportes Campo Grande, com 7 votos. Em terceiro lugar aparece a linha 918 Bonsucesso x Bangu, operada pela Auto Viação Jabour, com 6 votos. Em quarto lugar aparece a linha 917 Bonsucesso x Realengo, operada pela Viação Novacap, com 5 votos. Em quinto lugar aparece a linha 383 Praça da República x Padre Miguel, operada pela Transportes Barra, com 4 votos. Em sexto lugar aparece a linha 803 Senador Camará x Taquara, operada pela Transportes Barra, com 2 votos. Em sétimo lugar ficou a linha 867 Campo Grande x Barra de Guaratiba, operada pela Auto Viação Jabour, com 1 voto.

O acordo judicial entre a FCA (Ferrovia Centro-Atlântica) e a União ainda deve ser revisado antes que o repasse de cerca de R$ 1 bilhão seja feito ao Governo de Minas para iniciar as obras da linha 2 do metrô de Belo Horizonte. Segundo a pasta, não é possível dar um prazo para o repasse da verba ao governo estadual. O acordo foi assinado no ano passado, após intermediação do MPF (Ministério Público Federal). Nele, a FCA se compromete a devolver ao governo federal pouco mais de R$ 1,2 bilhão em função da devolução de trechos ferroviários. O acordo prevê o pagamento em 60 parcelas e a primeira foi quitada em janeiro deste ano. Em Minas Gerais, a Seinfra (Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade) já conta com os recursos para tentar iniciar as obras de expansão da do metrô de Belo Horizonte, que conta, desde a década de 80 com apenas uma linha, em um trecho de 28 km e 19 estações. No entanto, até mesmo o projeto de construção da linha 2 deve ser revisto pelo Executivo estadual.

Nesta terça-feira (1º), os ônibus do Tarifa Comercial Zero voltarão a interligar gratuitamente os centros comerciais de Volta Redonda. O serviço foi interrompido há cinco meses por conta da pandemia da Covid-19. Os três veículos que atendem duas linhas distintas chegaram a beneficiar três mil pessoas por dia, mas, por conta das normas de distanciamento exigidas na prevenção do novo coronavírus, agora vão circular apenas com passageiros sentados. A capacidade máxima em cada carro será fixada em 33 pessoas. Divulgação: Secom VR De acordo com o secretário de Desenvolvimento Econômico e Turismo de Volta Redonda, Rogério Loureiro, com a flexibilização total das atividades econômicas no município, o retorno do Tarifa Comercial Zero se fez necessário. – A oferta de transporte público gratuito interligando todos os centros comerciais de Volta Redonda beneficia a população e colabora com a recuperação econômica do município, facilitando o acesso das pessoas ao comércio local – disse, ressaltand

A solução do comitê executivo criado na Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) para resolver o sumiço dos ônibus será um novo processo de racionalização das linhas municipais do Rio. A prefeitura pretende iniciar a implantação do projeto em até dez dias, começando pela reestruturação de 19 linhas que atendem à Zona Oeste. A informação foi antecipada ao jornal O DIA pelo secretário municipal de transportes, Paulo Jobim Filho. Ele informou que os passageiros deverão fazer mais baldeações. A readequação do sistema vai começar pela Zona Oeste e poderá ser estendida para toda a cidade, caso as mudanças surtam efeito positivo. A região foi escolhida por ser considerada a mais problemática em questão de transporte público. O projeto prevê a modificação de trajetos e de horários e a extinção de linhas, além da criação de outras. O comitê trabalha com o universo de 59 linhas reclamadas do consórcio Santa Cruz, que atende à região, com base no canal 'SMTR com Você'. Deste total, 27 t