Apresento, pela primeira vez, o projeto de BRT para a cidade de Nova Iguaçu, Baixada Fluminense. Foram dois anos analisando este projeto, graças a meu trabalho na área de urbanismo, permitiu que estudasse melhor cada bairro de Nova Iguaçu e montando o traçado do futuro BRT. O traçado foi dividido em 3 corredores expressos: Nova Iguaçu x Km 32/Parque São Francisco, Nova Iguaçu x Austin, Nova Iguaçu x Adrianópolis. Essa mudança não implicaria na extinção de  todas as linhas municipais, mas o encurtamento de algumas e a manutenção de outras. Afinal não serão todos os bairros que serão atendidos pelo BRT, alguns serão atendidos pelas novas linhas troncais e algumas que serão mantidas.

Pelo menos um dos dez projetos de BRT propostos em 2014 pela Fetranspor (Federação das empresas de ônibus) para toda a Região Metropolitana do Rio tem chance de virar realidade em meio às discussões sobre a prorrogação da licitação da Via Dutra. Como contrapartida para prorrogar o contrato com a CCR, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) avalia a possibilidade de exigir que a empresa se responsabilize pela construção de um corredor de ônibus para conectar os passageiros da Baixada com o BRT Transbrasil, que vai ligar Deodoro ao Centro do Rio a partir de 2017. Divulgação: Jornal O Dia A proposta foi uma das apresentadas nas audiências públicas realizadas pela ANTT com o objetivo de colher sugestões para a revisão do contrato e seria uma alternativa para expandir a rede de transporte, levando em conta o contexto de crise financeira que abala estado e municípios. Os desafios para a criação de uma rede integrada de transportes para a Região Metropolitana, após os Jog