Muitas marcas apresentam conceitos do que pode ser o futuro do ônibus, transporte de massas das maioria dos municípios brasileiros. No entanto, o projeto concebido pela MAN, em parceria com a Universidade de Reutlingen, na Alemanha, é um dos mais empolgantes. A curiosidade é que o projeto resulta de ideias dos próprios estudantes da instituição, que vislumbram as possíveis mudanças e adequações do modal até o ano de 2050. Segundo projeto, o ônibus do futuro vai ser equipado com uma série de sensores e dispositivos para torná-lo seguro, e para que os pedestres, ciclistas e demais veículos, que estejam ao seu redor, também estejam em segurança. O modo de condução do futuro será autônomo, ou seja, sem condutor. Diferente dos modelos urbanos e rodoviários que vemos em circulação hoje, o conceito do futuro será composto por mais vidro e menos carroceria. Sem dúvidas, no futuro, o modal utilizará materiais muito diferentes dos utilizados hoje; os bancos no interior do veículo, hoje

A Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT) informou que, na próxima segunda-feira (5), os ônibus que realizam o transporte público durante a madrugada, conhecidos como “corujões”, terão todas as linhas ampliadas. A informação foi divulgada pelo órgão nesta sexta-feira (2). Foto: Ascom/SMTT De acordo com a SMTT, entre as principais modificações previstas estão a expansão do alcance dos itinerários e transferência do ponto de integração temporal das linhas, que passa da Praça da Faculdade, no bairro do Prado, para o Terminal Rodoviário de  Maceió , no Feitosa. Segundo a Coordenação de Programação de Linhas da SMTT, a mudança no ponto de integração temporal tem como objetivo a melhoria do conforto e segurança dos passageiros que necessitam de um segundo ônibus corujão para chegar ao destino. “A integração temporal permite que você pegue outro ônibus sem pagar mais uma passagem por isso, contanto que utilize a bilhetagem eletrônica e esteja dentro do intervalo

As ruas do Centro ainda estão esburacadas à espera dos trilhos do futuro VLT, que cruzará a região a partir de 2016. Antes mesmo de o bonde moderno se tornar realidade nesse trecho da cidade, já começam a ser costurados planos para expandir o serviço até a Zona Sul. Com 23 quilômetros, a linha ligaria a região do Aterro e da Glória à Gávea, passando por Flamengo, Botafogo, Humaitá e Jardim Botânico. O projeto, que ainda terá de ser detalhado, faz parte de um programa de investimentos que a prefeitura está lançando este mês, para ser executado a partir do ano que vem. Ao todo, são dez propostas, mas a maioria delas está no plano das intenções, porque depende de financiamentos e parcerias com a iniciativa privada (PPPs). A estimativa do município é que o pacote some R$ 26,7 bilhões e gere 38.379 empregos ao longo de cinco anos (2016-2020). — A cidade está em fase de concluir grandes obras, que empregam milhares de pessoas. Queremos manter um bom ambiente de negócios, com projetos que