Ao pisar na Alemanha pela primeira vez, é impossível não se confundir na hora de comprar um bilhete para o transporte público. Além de não haver catracas em lugar nenhum, é preciso entender uma série de regras para não comprar a passagem errada e, assim, evitar uma possível multa. Assim que cheguei, andei por alguns meses de metrô (UBahn) com o ticket errado. Sempre comprava o Kurzstrecke, para trajetos curtos de até quatro estações achando que estava tudo bem, mas se a fiscalização tivesse passado eu poderia ter tido problemas. Na Alemanha, a rotina no transporte público é  sem catracas . Fiscais aparecem sem aviso e multam em até 60 euros quem usa os meios de transporte sem ticket ou com o bilhete errado. Por isso, é importante entender como tudo funciona. Os tipos de bilhete variam para cada cidade. Em alguns casos, é preciso carimbar o ticket numa máquina nas plataformas ou dentro do metrô e do ônibus. Não carimbar ou carimbar o mesmo ticket duas vezes pode result...

A  Alemanha , conhecida pela sua poderosa indústria automotiva, está propondo uma medida radical para   reduzir os  congestionamentos  e as emissões de  gases-estufa . Até o fim do ano, cinco cidades irão oferecer  transporte público gratuito , num projeto piloto que pode ser expandido para todo o país. A ideia é incentivar a população a deixar os carros nas garagens. “Nós estamos considerando o transporte público livre de tarifas para reduzir o número de carros privados”, escreveram três ministros, incluindo a ministra do Meio Ambiente, Barbara Hendricks, em carta ao comissário ambiental da União Europeia, Karmenu Vella, informou a AFP. “Combater a poluição do ar de forma efetiva, sem mais atrasos desnecessários, é uma das maiores prioridades para a Alemanha”. As cinco cidades selecionadas para o teste incluem a antiga capital da Alemanha Ocidental, Bonn, além dos distritos industriais de Essen e Mannheim. A medida é considerada radical para o...

A preocupação mundial com o meio ambiente tem feito com que cientistas trabalhem cada vez mais para desenvolver projetos sustentáveis, especialmente no que diz respeito à energia limpa, ou seja, que não emite gás carbônico que agride a camada de ozônio e piora o aquecimento global. Uma das novidades mais recentes é o  trem do futuro, criado pela empresa de engenharia Alstom , que funcionará a base de hidrogênio misturado a oxigênio e tem previsão de início para seus serviços já a partir de 2021, na Alemanha. De acordo com a companhia, serão construídos 14 comboios livres de emissões, chamados de  Coradia iLint , que podem viajar 1.000 km com um tanque de hidrogênio completo que, misturado ao oxigênio da atmosfera, dá origem à energia que permite alcançar uma velocidade máxima de até 140 km/h. Os veículos apenas emitem vapores de água durante a operação, tornando-os uma alternativa ecológica ao diesel, uma vez que não produz emissões nocivas que promovem impactos neg...

A linha de alta velocidade mais moderna da Alemanha, que liga Berlim a Munique, foi inaugurada na sexta-feira, 8 de dezembro, na presença da chanceler federal Angela Merkel, do ministro federal Christian Schmidt e dos chefes dos governos junto com o presidente da Deutsche Bahn Richard Lutz e muitos representantes das ferrovias e da política. A inauguração incluiu o funcionamento de dois trens especiais e uma cerimônia oficial em Berlim. Com a conclusão da seção de linha de alta velocidade entre Erfurt e Ebensfeld (perto de Bamberg), o último elo perdido dos ambiciosos projetos de transporte denominados "Unidade Alemã" ("Deutsche Einheit") foi concluído. De acordo com o novo cronograma a partir de 10 de dezembro, 35 composições ICE serão executadas todos os dias nesta nova linha com um comprimento de mais de 500 km.  Fonte: ICE/UIC

Um ônibus sem motorista fez sua estreia nesta quarta-feira (25/10) na Alemanha, ao deixar seus primeiros passageiros em Bad Birnach, no estado da Baviera. A rota, de oito minutos, vai das fontes termais da cidade até a área central e estação ferroviária. O ônibus EZ10 tem seis lugares sentados e seis para passageiros de pé. O passeio é gratuito. É a primeira vez que um ônibus de direção autônoma é incorporado ao sistema de transporte público na Alemanha. Entre os passageiros da viagem de estreia estava Richard Lutz, presidente da Deutsche Bahn, a poderosa companhia ferroviária alemã por trás do projeto piloto. "Acabamos de andar de forma totalmente autônoma em direção a uma nova era de transporte", afirmou Lutz depois da primeira viagem. O veículo foi desenvolvido pela start-up francesa EasyMile. Ele está equipado com sensores que podem detectar obstáculos e ativar os freios. Em Bad Birnach, o veículo se move ao longo de uma rota pré-programada...

Divulgação A combinação entre transporte público e bicicleta é mais uma solução para a melhoria do trânsito nas grandes cidades. A mescla das duas modalidades de transporte permite que o ciclista não precise realizar grandes distâncias e, consequentemente, não chegue cansado ou suado no trabalho. Em Stuttgart, Alemanha, uma das linhas de trem é equipada com um vagão externo exclusivo para as bicicletas. O usuário pode transportar sua bicicleta com tranquilidade e segurança, sem atrapalhar os outros passageiros. O projeto vem servindo de modelo para outras cidades ao redor do mundo. Em São Paulo, é possível andar de trem e metrô em dias e horários limitados. Informações: Catraca Livre

Começa a contagem regressiva para os primeiros trens regulares com passageiros que viajam através do túnel ferroviário mais longo do mundo. O grande dia será 11 de dezembro de 2016, quando as ligações entre o Norte da Alemanha e da Itália meridional será mais rápido. Foto: Switzerland Tourism 57 km do túnel está em construção há quase 17 anos. Foi em 1999 que a empresa Alp Transit Gotthard, uma subsidiária Swiss Federal Railways- lançou o megaprojeto. "É uma obra-prima de excelência em engenharia, representa uma chave para o futuro do transporte público na contribuição da Europa", disse o Escritório de Turismo da Suíça. Cerca de três mil trabalhadores de todo o mundo têm participado na criação do túnel. A abertura terá lugar um ano mais cedo do que inicialmente previsto. A cerimônia de abertura será em 01 de junho de 2016, em seguida, teste vai viajar com trens cruzando as montanhas, a velocidades de até 275 quilômetros por hora. Os testes continuarão p...

Em um ano, a companhia ferroviária alemã Deutsche Bahn registrou 46 mil atos de vandalismo. Infratores estão sujeitos a multas que podem superar os 10 mil euros. e um lado, a Deutsche Bahn (DB) tem motivos para se orgulhar: a empresa alemã de transportes e logística espantou a crise mundial com um lucro operacional de quase 2,5 bilhões de euros em 2008, empregando 240 mil pessoas e movimentando uma média de 32.400 mil trens por dia. Por suas mais de 5.700 estações de trem, passaram cerca de 1,9 bilhão de passageiros. De outro, números contabilizados no mesmo ano apontam para um triste balanço: segundo a DB, cerca de 46 mil atos de vandalismo custaram à companhia 50 milhões de euros. Entre as principais ações delinquentes estão os riscos e cortes feitos em poltronas, paredes e janelas dos trens, além da pichação ou pintura ilegal em trens, estações, pontes e muros. Em 2008, quase metade das ocorrências estiveram relacionadas a essas pinturas. Custos elevados de remoção ...