SUGESTÃO DE CABEÇA: União Internacional de Transporte Público, entidade que reúne especialistas e gestores de mobilidade urbana em 94 países, elaborou um estudo para orientar administradores públicos sobre a implantação de sistemas de transportes coletivos não poluentes, especialmente para a América Latina. Entre os especialistas há um consenso: o Brasil está atrasado quando o assunto é elaboração de polícias de mobilidade que reduzem os níveis de emissões de poluição no ar. O estudo da UITP – União Internacional de Transporte Público levou em conta os custos de implantação e operação de sistemas de ônibus elétricos e a redução dos gastos com saúde pública relacionados à poluição. Os dados foram apresentados no congresso da entidade internacional realizado em São Paulo nesta terça-feira e serão encaminhados aos gestores públicos das principais cidades latino-americanas. O coordenador do Grupo de Trabalho de Trólebus para a América Latina da UITP, Roberto Berkes, diz que o Brasil t

Foto: facebook Um incêndio atingiu a garagem da Saritur em Sabará ontem a noite, o incêndio destruiu 53 ônibus da empresa.

Em 19 de julho de 1900, o métropolitain de Paris inaugurou a sua primeira linha, ligando Chateau de Vincennes à La Defense. Em 1895 a prefeitura da cidade aceitou o desenho do engenheiro Fulgence Bienvenue, que foi logo posto à prática, devido à Exposição Universal de 1900. Esse primeiro projeto de transporte ferroviário urbano comporta uuma linha circular "Etoile-Nation-Etoile", uma transversal norte-sul, "Porte de Clignancourt-Porte d’Orléans" e uma transversal leste-oeste, "Porte Maillot-Avenue Gambetta". Três linhas foram adicionadas antes que o projeto definitivo tenha sido aprovado. No ano seguinte,começaram enfim os trabalhos na linha 1, Porte de Vincennes à Porte Maillot. Dois ramais foram construídos ao mesmo tempo: Porte Dauphine-Etoile e Etoile– Trocadéro. Em 19 de julho de 1900, as 13h00, a linha 1 começou a operar, depois de 17 meses de construção. Hoje ele tem 14 linhas principais e duas menores (bis) e 215 km de trilhos... É pa

A campaha pela volta do Trem Barrinha tem mobilizado as redes sociais nos últimos. O Portal Histurbana, junto com o grupo das redes sociais apoia esta campanha. No dia 28 de novembro, sexta-feira, haverá um evento na Estação Ferroviária de Japeri sobre esta campanha. 

Também por falta de pagamento, as empresas resolveram paralisar ônibus e prejudicam usuários do transporte público Mais uma empresa de ônibus cruzou os braços na manhã desta terça-feira (11/11), causando grandes transtornos para os usuários do transporte público. A cooperativa Cootarde, que atende as regiões de Samambaia e Santa Maria, seguiu o exemplo da Viação Pioneira, parada há seis dias. A Alternativa, responsável pelas linhas de Brazlândia, também está em greve desde a tarde de segunda-feira (10/11).  O presidente do Sindicato dos Rodoviários, Jorge Faria, informou que o problema é o mesmo: a falta de pagamento. De acordo com Jorge, as empresas não têm previsão para encerrar a greve. Só voltam ao serviço após a regularização dos pagamentos. fonte: Correio Braziliense Reportagem: Ailim Cabral 

Modelos são feitos no Brasil e montados no México. A MAN – Volkswagen Caminhões e Ônibus anunciou a venda de 120 veículos de transporte coletivo para a empresa Siente – Sociedad Integradora en Transporte Efectivo – operadora de transportes urbanos da cidade de Hermosillo, no estado de Sonora, no México. No país, a empresa conta com uma unidade fabril para montar os chassis na cidade de Querétaro. Os 120 ônibus vão operar em 19 linhas de Hermosillo. Dez veículos já foram fornecidos e a previsão é da entrega de 10 ônibus por mês até a finalização do lote. Os modelos são o  Volksbus 15.190 OD  e o  Volksbus 17.230 OD . Em nota, a MAN – Volkswagen Latin America detalha algumas características destes chassis: “Ideal para o transporte urbano em linhas distribuidoras, operando como midibus ou fretamento de curtas e médias distâncias, o Volksbus 15.190 OD, fabricado no Brasil e no México, conta com conjunto powertrain com excelente compromisso entre desempenho e custo operacio

Helsinki, capital da Finlândia, pode dar adeus ao transporte individual automotivo a partir de 2015. Testes para sistema impressionante de integração entre veículos urbanos tomam forma e jovens cidadãos não querem sequer saber de comprar carros EcoDesenvolvimento Dispor de um sistema de transporte público confiável e eficiente é uma meta de muitas cidades para desincentivar o uso dos automóveis e, assim, evitar os danos ambientais que eles causam. Há poucos dias, o poder público de Helsinki (Finlândia) anunciou um ambicioso plano que busca fazer, a partir do próximo ano, com que seus cidadãos não tenham motivos para utilizar os carros em 2025. A meta, nesse sentido, é integrar vários modais ao seu sistema de transporte público. A engenheira de transporte do Departamento de Planejamento de Helsinki, Sonja Heikkilä, destaca que o plano não pretende proibir os automóveis, mas entregar mais opções de mobilidade sustentável com o objetivo de que as pessoas sintam-se completas com o 

Enquanto o projeto de trem de alta velocidade no Brasil ainda não tem um prazo concreto para as obras, o México já articula a construção de um trem bala. No entanto, também por la o processo licitatório passa por alguns contratempos. O último foi cancelamento de contrato com a China, onde era previsto uma parceria entre os dois países para a construção da linha. Autoridades locais acusaram o governo mexicano de favorecer a China Railway Construction Corp (CRCC), que venceu a disputa por la. O Presidente Enrique Pena Nieto disse que queria evitar “quaisquer dúvidas sobre a legitimidade e transparência” do processo de licitação. A nova linha ferroviária terá 130 quilômetros e ligará a Cidade do México e Querétaro. De acordo com a BBC , além de empresas Chinesas outras companhias estão de olho na nova linha, algumas conhecidas nossas como a Siemens, a Bombardier e Alstom sinalizaram interesse. De acordo com a reportagem, as três haviam pedido mais tempo para preparar as suas proposta

Passadas as eleições, os Governos Federal e Estadual se reúnem para definir investimentos no estado de São Paulo. O tema principal da conversa que sera estabelecida entre o Governador Geraldo Alckmin e a presidente Dilma Rousseff nesta segunda-feira (10) será a crise hídrica. Porém, temas da mobilidade também devem estar em pautas, como o caso da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). “Já temos vários convênios assinados para mobilidade urbana e é só liberar o recurso”, disse o Alckmin. Entre os projetos que aguardam financiamentos federais estão a construção da linha 13-Jade entre a capital e Guarulhos, a extensão da Linha 9-Esmeralda de Grajaú a Varginha, além da reconstrução de estações. Ambas as construções tiveram prazos postergados, nas palavras do presidente da CPTM Mário Bandeira, por atrasos em repasse das verbas por parte do Governo Federal. Também devem ser discutidos recursos para estradas. Reportagem: Renato Lobo Fonte; Portal Viatrolebus