Uma das empresas mais importantes da Baixada Fluminenes, adquiriu novos torinos G7 de chassis Mercedes-Benz OF 1519 Euro V e OF 1721 Euro V, com isso chega o fim da era micro e micrão da empresa, apesar dos torinos mais curtos rodarem sem cobrador. A empresa tem registrado o crescimento da frota de torinos, aos poucos a empresa estará aposentando os Neobus Mega IV e alguns Spectruns, os mais recentes ainda continuarão rodando ainda. Os Spectruns mais antigos já foram vendidos. Autor da Foto: Pedro Vinicius

Depois do fechamento para obras de modernização do trecho entre Itapevi-Amador Bueno, este trecho passou por uma constante reforma permitindo o aumento das bitolas que antes era de 1m, agora é de 1,60m. Desde 2010 que os trens da CPTM deixou de operar neste trecho. O trem japonês (atualmente está sendo operado nos trens urbanos da cidade de Salvador), já não está mais na lista da CPTM, o trecho ficou fechado para obras de modernização, agora é só aguardar a reinauguração deste trecho.  Etapa final da modernização. Autor da foto: Diego Silva

Neste sábado dia 10 de agosto de 2013, foi registrado a circulação da série 3000 Siemens na Estação da Luz com destino a Estação Francisco Morato. Depois da Estação Francisco Morato, os passageiros embarcam em outro trem com destino a Jundiaí. Há relatos nas redes sociais que o trem da sérei 2100 esteve circulando na linha 7, mas essa informação não foi confirmada oficialmente. A série 3000 foi fabricada na Alemanha pela empresa Siemens, entrou em operação em 2001 na linha 9 Osasco-Grajaú da CPTM. Outro trem da CPTM que começou a operar na linha 12 trecho entre Brás-Calmon Viana foi o da série 2070 que antes operava apenas na linha 9. Imagens cedidas por Adriano Alexandrino. Estação da Luz