Há pouco mais de um mês, desde que a Viação Algarve decretou falência, em 23 de janeiro, pelo menos cinco de suas 22 linhas não foram assumidas pelas outras integrantes do Consórcio Santa Cruz, e seus ônibus não são mais vistos na Zona Oeste do Rio. Quatro eram convencionais — 750 (Sepetiba-Coelho Neto), 754 (São Fernando-Coelho Neto), 388 (Santa Cruz-Carioca), 881 (Vilar Carioca-Campo Grande) — e uma, executiva, a 2331 (Santa Cruz-Castelo). Juntas, transportavam mais de 85 mil passageiros, como mostra o site Transparência da Mobilidade, cujas informações mais recentes são de julho de 2015. Na quarta e na quinta-feira passadas, o EXTRA esteve nos pontos finais em Sepetiba, Santa Cruz e Campo Grande, onde permaneceu por cerca de duas horas, em cada, e nesse período não encontrou nenhum ônibus destas linhas. Passageiros, motoristas e despachantes confirmaram o sumiço dos coletivos — Essa placa é só enfeite. Há muito não vejo os ônibus da 388 por aqui— reclamou Vanda Costa, de 53

Com previsão de entrada em operação em abril, o VLT carioca passou por novo teste neste domingo (28). O prefeito Eduardo Paes participou da simulação e fez o trajeto Rodoviária-Cinelândia, o primeiro a ser inaugurado, com 18 estações, e que vai ligar o Aeroporto Santos Dumont à Rodoviária. Matheus Rodrigues/G1) Apesar de só entrar em circulação oficialmente em abril, a expansão do projeto foi abordada durante o evento. O secretário executivo de governo, Pedro Paulo Carvalho, afirmou que a prefeitura vai começar a receber propostas de projetos para construção do VLT na Zona Sul. De acordo com ele, a iniciativa será elaborada por meio de uma parceria entre investidores públicos e privados. "Nós estamos já na fase final de entrega do primeiro trecho do VLT. Amanhã (segunda-feira, 29) no Diário Oficial, vamos publicar a Proposta de Manifestação de Interesse (PMI). Isso é um chamamento para que empresas desenvolvam projetos para esse novo VLT da Zona Sul. Queremos expandir ess