O transporte público de Florianópolis terá horário especial de funcionamento neste fim de ano, anunciou nesta terça-feira (4) o Consórcio Fênix, responsável pelo setor. As mudanças serão entre 23 de dezembro e 02 de janeiro, por determinação da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana. A ideia é atender a demanda de passageiros nas próximas semanas, em especial os que forem fazer compras de Natal e Ano Novo ou que trabalham no comércio. Confira os dias e horários das linhas convencionais e executivas: 23 de dezembro: horário de domingo 24 de dezembro: horário de sábado 25 de dezembro: horário de domingo 26 a 28 de dezembro: horário de dias úteis 29 de dezembro: horário de sábado 30 de dezembro: horário de domingo 31 de dezembro: horário de sábado 1º de janeiro: horário de domingo 2 de janeiro: horário de dias úteis Aplicativo O usuário do transporte coletivo pode usar o aplicativo 'Floripanoponto', que mostra em tempo real a localizaç

Movimento no Terminal do Aterro. Reprodução NSC/TV Os usuários do transporte coletivo de Blumenau foram pegos de surpresa na manhã desta quarta-feira, 5. Após impasse em uma nova rodada de negociação com a BluMob nesta terça, o sindicato da categoria organizou uma paralisação. Até 7h, nenhum ônibus circulou pela cidade. Nos terminais de ônibus e nas paradas espalhadas pelas ruas da cidade blumenauenses aguardaram condução desde cedo. O trânsito ficou congestionado, com mais carros nas ruas. Táxis e motoristas de aplicativos tiveram demanda acima da média. O aposentado Sebastião Pereira levava a esposa para fazer exames quando, já no ponto de ônibus, soube da paralisação. Eles chegaram atrasados ao compromisso médico. “É uma tremenda palhaçada porque existe só uma empresa de transporte coletivo em Blumenau, então eles pagam o que querem para os cobradores e motoristas e quem paga o pato é o usuário. É uma vergonha para uma cidade do tamanho de Blumenau. Falta pulso d

"O projeto do Metrobus do Sistema de Mobilidade do Mondego entrará em serviço no final de 2021”, revela a Infraestruturas de Portugal (IP), em resposta enviada à Lusa. O novo sistema de autocarros elétricos tem como objetivo unir os concelhos de Lousã, Miranda do Corvo e Coimbra, sendo daqui a dois anos desativado o canal ferroviário entre as estações de Coimbra-A e Coimbra-B. Fonte da IP adiantou ainda que o projeto do MetroBus “mantém as mesmas características de traçado do previsto no metropolitano de superfície, pressupondo a desativação do canal ferroviário entre [as estações] de Coimbra-A e Coimbra B e garantindo a ligação direta das várias centralidades da cidade à Linha do Norte”. De acordo com a IP, a desativação daquele ramal ferroviário será feita “em articulação com a CP e com a Câmara Municipal de Coimbra. Até lá”, adianta, “a estação de Coimbra-A e a sua ligação a Coimbra-B, continuarão a funcionar como habitualmente”. Recorde-se que, no passado mês de mai

Foto: Carlos Nogueira/AT A audiência pública realizada na terça-feira (4), na Câmara de Santos, para discutir a segunda fase do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) não foi como os moradores da Rua Campos Melo queriam. O representante da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), estatal responsável pela obra, não pôde esclarecer as dúvidas dos participantes. As árvores que hoje existem na Campos Melo, o tamanho das calçadas, o fim do estacionamento de veículos, a entrada na garagem das casas, a trepidação que o VLT talvez cause nos imóveis e o risco dos trilhos para os motociclistas estiveram entre as questões que não puderam ser respondidas. Segundo Fábio Coelho, representante da EMTU na reunião, o convite para o presidente da empresa, Theodoro de Almeida Pupo Júnior, chegou em cima da hora e ele não conseguiu espaço na agenda para comparecer ao encontro de terça. No dia 13, quinta-feira da próxima semana, está marcada a abertura dos envelopes das empresas in