O vereador Sylvio Zimmermann (PSDB) propôs um anteprojeto de lei a concessão dos terminais urbanos de Blumenau para a iniciativa privada. O objetivo é que empresas possam administrar, manter e conservar os espaços destinados a receber os usuários do transporte coletivo. Segundo o anteprojeto apresentado, a empresa concessionária poderá explorar comercialmente, de forma direta ou indireta, toda a área do terminal urbano. Tudo isso, claro, sem onerar o sistema e, consequentemente, impactar no preço da passagem do transporte coletivo. “Sou um defensor de parcerias público-privadas na gestão desses espaços. Acredito que todos saem ganhando. O governo municipal poderá investir em outras áreas prioritárias, como saúde e educação, e o empresário poderá explorar comercialmente um ponto que concentra muita gente durante praticamente todo o dia”, alega o vereador. A indicação do anteprojeto irá para votação no plenário da Câmara de Vereadores na próxima terça-feira, dia 16. Se aprovado,

O prefeito João Doria voltou a falar neste sábado, 13 de abril de 2019, das alternativas que estão sendo estudadas para a implantação da Linha 18-Bronze. A ligação foi proposta inicialmente para ser um monotrilho que ligaria as cidades de São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul e São Paulo (estação Tamanduateí com conexão à linha 2 Verde do Metrô e linha 10 Turquesa da CPTM) A declaração foi feita em coletiva durante entrega de matrículas do Conjunto Habitacional Capuava, em Santo André. Sobre a mudança de modal para a Linha 18, Doria respondeu: “ Estamos estudando, foi dito até pelo prefeito Paulo Serra (Santo André), vai ter uma alternativa sim. Essa alternativa será definitivamente anunciada este ano, não passará deste ano ”, garantiu o governador. “ O que não vai ficar é sem decisão ”, afirmou Doria, “ o que a população do Grande ABC não vai ficar é sem a perspectiva de uma extensão do transporte coletivo com velocidade e capacidade ”. O governador concl

Foto: Luciana Carneiro / Prefeitura de Niterói O corredor de transportes da TransOceânica entrará em operação no próximo dia 27. A via exclusiva para ônibus do sistema BHLS (Bus of High Level of Service) tem 9,3 quilômetros de extensão, 13 estações em 12 bairros e liga a Região Oceânica à Zona Sul de Niterói através do túnel Charitas-Cafubá. A obra, esperada há mais de 40 anos pelos niteroienses, irá reduzir o tempo de percurso em cerca de 30% e beneficiará 125 mil pessoas diariamente. Diferentemente do que ocorre no sistema BRT, os coletivos não trafegarão apenas no leito do corredor expresso. Os veículos terão portas dos dois lados para também circularem pelas ruas e avenidas que não contam com a via exclusiva. Niterói é a única cidade do Estado do Rio com esse modelo de transporte.  A migração dos ônibus municipais para a pista exclusiva acontecerá de forma gradual. Nesta primeira fase, serão criadas três novas linhas, com 43 ônibus automáticos no sistema BHLS, que seguir