Foto: Alexandre Ferreira Divulgação e foto: Juninho Mix/Facebook Um registro feito pelo Facebook mostra o que poderá ser o novo Neobus Mega da Nossa Senhora da Penha.

Um dos carros sem Ar Condicionado que pertencia a empresa Santo Antônio de Duque de Caxias, Baixada Fluminense, foi vendido para uma empresa do Estado de Minas Gerais. O carro é do modelo  Caio Apache Vip IV,  MB OF 1721 BT5, prefixo  RJ 161.163.

O Bike Santos atingiu, no início da tarde desta quarta-feira (25), um número histórico: ultrapassou a marca de 2 milhões de viagens realizadas. Rumo aos seis anos de funcionamento – serão completados em novembro -, o programa da CET-Santos tem usuários fiéis que utilizam diariamente o serviço. Caso de Guilherme Rebouças dos Santos Barrada, 28 anos, que está entre os fiéis usuários que já fizeram mais de 1 mil viagens, conforme dados da operadora do serviço. "Não tenho ideia de número, mas uso muito mesmo. Para trabalhar e também quando vou à casa de amigos, pois sempre tem uma estação próxima. É muito prático e rápido, além de econômico". Morador do Marapé, ele também lembra que fazia faculdade quando o horário de funcionamento foi ampliado para 23h - em 2015 - e facilitou mais para os estudantes. Além da rotina de atividades diárias, o sistema de compartilhamento de bicicletas é, no final de semana, opção de lazer para famílias. Crescimento Implantado no final

O Diário Oficial do Município desta quinta-feira (26) trouxe o veto do prefeito Rui Palmeira sobre o Projeto de Lei que isenta os usuários dos coletivos o pagamento da tarifa no dia da eleição. O projeto foi apresentado pelo vereador Samyr Malta (PSDC) e a expectativa era que em outubro deste ano a norma já entrasse em vigor. Em sua justificativa do veto, o prefeito destacou que a proposta apresentada pelo vereador é de competência do Poder Executivo, já que a matéria trata de um serviço público de transporte, inclusive interfere no equilíbrio “econômico e financeiro do contrato de concessão realizado junto às empresas prestadoras, e criar atribuições aos órgãos integrantes do Poder Executivo Municipal que no caso do Município de Maceió é a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito - SMTT, ferindo, pois, a harmonia e independência dos Poderes e atropelando a iniciativa privativa do Executivo”. Além disso, as despesas com as passagens recaíram para o município. No arti

Foto:  Pablo Jacob / Agência O Globo Projetado para ser um corredor expresso de ônibus de 30km de extensão, ligando Deodoro ao Centro, o BRT Transbrasil — cuja previsão inicial era transportar 380 mil passageiros por dia em viagens que representariam uma economia de tempo de 40% — transformou-se num problema para quem transita, trabalha e vive ao longo da Avenida Brasil. Com a retirada dos operários e do maquinário em março, o canteiro de obras virou depósito de areia e brita. E a retomada dos trabalhos até o fim do mês, como prevê a Prefeitura do Rio, pode representar mais custos, como já aconteceu na primeira interrupção longa do serviço. Nos trechos onde a construção do corredor havia começado, ficaram marcas do abandono. Na descida da Rodovia Washington Luiz há um viaduto inacabado e tomado por pichações. Na altura de Irajá, tem outro nas mesmas condições. Na Penha, de montanhas de pedras, areia e terra da obra deixadas para trás começa a brotar vegetação. Perto da Fundação