Foto: Gilberto Júnior/BNews O que era para desafogar o trânsito na cidade de Lauro de Freitas, região metropolitana de Salvador, se tornou o algoz do metrô que chegou até a cidade na última quinta-feira (26). O viaduto construído na entrada da cidade com quatro faixas teria sido feito para escoar o fluxo de veículos que, historicamente, enfreta um gargalo na entrada do município, gerando constantes congestionamentos. Mas, diante de um modal que facilita a vida dos passageiros e que agora foi estendido até o Aeroporto, a falta de planejamento, ainda que temporária, já intriga os motoristas que passam pela região. Na noite de sexta-feira (27), segundo dia de funcionamento do novo sistema, o viaduto já era responsável por agravar o engarrafamento naquele trecho da frente do aeroporto até a Mc Donalds, na entrada da cidade. O viaduto de quatro pistas gera um falso alargamento, já que, ele afunila na descida, provocando uma maior retenção. Com o ponto de ônibus colocado bem na pa

Foto: Marcos Nunes A ditadura militar ainda não tinha acabado e o Mané Garrincha estava vivo quando eles começaram a rodar. Apelidados de “vovôs dos trilhos”, por terem mais de 40 anos de uso, 12 trens antigos ainda circulam pelos ramais da SuperVia. Foi um desses que encostou ontem, às 6h10, na plataforma de Belford Roxo, trazendo desânimo aos passageiros. Produzidos numa época em que ar-condicionado era um luxo impensável para os vagões, os quentões são alvo de queixas dos usuários. — São quentes, feios e desconfortáveis. Já estão prometendo há anos renovar a frota — desabafa o estudante Anderson Gomes, de 34 anos. Remanescentes de um programa de melhorias que está em curso desde 2010, os trens antigos ainda vão incomodar passageiros por algum tempo. De acordo com a concessionária, os quentões serão aposentados até 2020. A climatização total da frota depende da entrega das últimas composições encomendadas pelo governo à empresa brasileira Alstom, segundo a Supervia, que re

Renovação de pelo menos 10% da frota e ampliar a operação para outras regiões do País. Estas são as duas principais metas do Grupo Moreira de Transportes para 2018, que está há 66 anos no mercado de transporte de passageiros em linhas intermunicipais e interestaduais, fretamento e cargas. A empresa goiana transporta cerca de 1 milhão de passageiros ao ano com frota de 80 ônibus que operam em 31 linhas, 11 das quais em Goiás e 20 em oito Estados e no Distrito Federal. O grupo é composto pela Empresa Moreira, Araguatur Viagens e Turismo, Moreira Cargas, Tocantins Transporte e Turismo e Expresso, que empregam 322 trabalhadores e gera quase mil empregos indiretos, além de estar presente em 150 postos de venda. O Grupo Moreira é comandado pelos irmãos Salvador, Sandoval e Sávio Moreira Mariano – filhos de Adiron Moreira e Adélia Mariano, bem como Waldson Moreira da Costa, irmão mais novo dos fundadores. Sandoval Moreira diz que o diferencial da empresa é a qualidade do serv

Será em ritmo de Copa do Mundo, a partir do slogan “Nosso gol é transportar bem”, que o projeto Operador em Ação 2018, das empresas de ônibus de João Pessoa, Unitrans e Santa Maria, será desenvolvido este ano.  Dividido em cinco etapas, a primeira delas começou hoje (23), o projeto ampliou as premiações, concentrou os treinamentos em cinco módulos e foi elaborado com a mesma dinâmica de um jogo de futebol, só que os ‘atletas’ serão os motoristas, manobreiros e cobradores. “Ao invés da escalação de 22 jogadores, a nossa seleção inclui todos os operadores que lidam diretamente com os passageiros, cotidianamente”, explicou Allisson Ricartte, do Tráfego da Unitrans, no lançamento do Projeto 2018, realizado no auditório da empresa, em Água Fria, nesta segunda-feira.  Com o auditório todo decorado com bolas, faixas, miniaturas de camisas da seleção brasileira de futebol, com a logomarca que será utilizada pelo Projeto 2018, a equipe do RH da Unitrans, formada pela gerente, Isabe

Foto: Ezequias Magalhães A Mirante, mesmo grupo da  Vila Rica, vai receber carros com Ar Condicionado para atender as linhas municipais de Nova Iguaçu. 

A partir desta segunda-feira (30), as estações Aeroporto e Guarulhos-Cecap começam a funcionar diariamente, ainda em operação assistida, sem cobrança de tarifa, das 10h às 15h, de acordo com a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O valor da passagem para o serviço expresso entre a estação Aeroporto e a Luz, que será implantado neste segundo semestre, ainda não foi definido. As duas estações de Guarulhos foram inauguradas no dia 31 de março, e nos quatro finais de semana de operação assistida, cerca de 120 mil usuários utilizaram a Linha 13- Jade, segundo a CPTM.  No mês de junho irá começar a cobrança da tarifa, no valor de R$ 4, além do horário de funcionamento, que será das 4h às 00h. Somente no primeiro final de semana quando foi inaugurada a linha, 55 mil pessoas utilizaram o trem em Guarulhos. O serviço que ligará até a estação do Brás, irá operar nos horários de pico, das 5h às 9h e das 16h às 20h, sem a necessidade de baldeação na Estação Engenheiro Goular