Foto: Joana Berwanger/Sul21 Em 23 de outubro de 2013, o então prefeito José Fortunati (PDT) apresentou, em uma solenidade realizada no Largo Glênio Peres, o ônibus padrão que seria utilizado em Porto Alegre no sistema BRT (Bus Rapid Transit). A ideia era que esses novos ônibus, articulados, com 23 metros de comprimento e capacidade para transportar um total de 166 passageiros, passassem a ser os únicos a circularem até o Centro pelos corredores das avenidas Bento Gonçalves, João Pessoa, Protásio Alves e Padre Cacique, sendo alimentadas pelas linhas locais. A ideia era que o novo sistema entrasse em operação em 2014, mas jamais saiu do papel e, no final de janeiro, depois de muitos atrasos nas obras – o corredor da João Pessoa foi praticamente feito e refeito por problemas – a atual gestão de Nelson Marchezan Jr. (PSDB) tratou de engavetá-la por tempo indeterminado ao firmar um acordo com o Ministério das Cidades para utilizar R$ 115 milhões que estavam reservados para os BRTs

A  Alemanha , conhecida pela sua poderosa indústria automotiva, está propondo uma medida radical para   reduzir os  congestionamentos  e as emissões de  gases-estufa . Até o fim do ano, cinco cidades irão oferecer  transporte público gratuito , num projeto piloto que pode ser expandido para todo o país. A ideia é incentivar a população a deixar os carros nas garagens. “Nós estamos considerando o transporte público livre de tarifas para reduzir o número de carros privados”, escreveram três ministros, incluindo a ministra do Meio Ambiente, Barbara Hendricks, em carta ao comissário ambiental da União Europeia, Karmenu Vella, informou a AFP. “Combater a poluição do ar de forma efetiva, sem mais atrasos desnecessários, é uma das maiores prioridades para a Alemanha”. As cinco cidades selecionadas para o teste incluem a antiga capital da Alemanha Ocidental, Bonn, além dos distritos industriais de Essen e Mannheim. A medida é considerada radical para o tradicionalmente estável mun

Um novo trecho da ciclovia Tim Maia, na Zona Sul do Rio, desabou nesta quinta-feira (15) após forte temporal. A queda ocorreu às 7h, em São Conrado, e não há informações sobre vítimas segundo o Centro de Operações. Em nota, às 7h10, o Centro de Operações da Prefeitura do Rio informou que agentes da Defesa Civil seguiriam para o local, e que a ciclovia seria interditada no trecho entre São Conrado e Barra da Tijuca. Somente às 8h43 o local foi fechado. Até essa hora, ciclistas e pedestres transitavam no local. Às 9h46, agentes da Defesa Civil chegaram à ciclovia. "Toda vez que passo aqui, cada vez que passava, eles iam maquiando com sacos de areia, material de construção e colocando embaixo. Mas não havia manutenção", reclamou um pedestre. "É realmente inacreditável. (Uso) frequentemente (a ciclovia), vou até a Bara, antes ia até o Leblon e agora não podemos mais", lamenta outra usuária da ciclovia. A Secretaria de Urbanismo esclareceu

Queda do Dirigível na Vila Militar. Divulgação Passageiros, em consequência dos reflexos da forte chuva que atingiu a Região Metropolitana na madrugada, estamos operando da seguinte forma: - Ramais Deodoro e Japeri: operam normalmente no momento. - Ramal Belford Roxo: a circulação de trens ocorre apenas no trecho Pavuna e Belford Roxo. No momento sem partidas da Central. - Ramal Santa Cruz: a circulação do ramal foi afetada por conta de um dirigível que atingiu nossa rede aérea nas proximidades na estação Vila Militar. Todas as estações encontram-se fechadas - Ramal Saracuruna: no momento os trens do ramal operam entre Central do Brasil e Gramacho, no entanto, as estações Ramos, Olaria e Penha Circular permanecem fechadas para embarque e desembarque. O trecho entre Gramacho e Saracuruna e as extensões Vila Inhomirim e Guapimirim seguem com a circulação suspensa.