Inferior de B.Roxo anos 70, entrada da Bayer. Hoje em dia tem um viaduto nesse local. Fonte: Facebook/ Maquinista Aposentado

Proposta é em trecho que liga Barra Mansa a Angra, passando por Rio Claro. Objetivo é melhorar a mobilidade urbana criando ruas no lugar dos trilhos. Do G1 Sul do Rio e Costa Verde Barra Mansa, Rio Claro e Angra dos Reis se uniram para reivindicar que ramais desativados da linha férrea que liga o Sul à Costa Verde do Estado passem a pertencer aos municípios. O objetivo é melhorar a mobilidade urbana dando lugar à ruas no lugar dos trilhos. “Usar isso aqui como uma rua, de utilização da cidade. Melhora a mobilidade urbana. Em direção a Angra, passando por Rio Claro, [a ideia é] criar uma alternativa da RJ-155, que liga Barra Mansa a Angra. Seria muito bom fazer isso”, explicou o secretário de Planejamento Urbano de Barra Mansa. Um documento será enviado pelo poder público das três cidades para a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O pedido é para o cancelamento da concessão da empresa responsável pelo terminal ferroviário e passar essas áreas para os municípi...

A matéria do Jornal do Brasil do dia 8 de janeiro de 1996 mostra a expansão do metrô pelo Rio de Janeiro e seus planos. A ligação entre São Mateus e Pavuna chegou a sair do papel? Que eu saiba, não. No entanto, para a zona sul, a rede ganhou mais três estações e a linha 1 um novo terminal na estação Uruguai.

Autor: desconhecido Pátio Ferroviário de Barra do Piraí década de 1970.

Estação da Luz. São Paulo-SP. Trens da Fepasa

Campos dos Goytacazes década de 1960

Esta foto, tiro ao longo do então magnífica linha dupla electrificada entre Campinas e Jundiaí, mostra um Trem Azul , composto por Pullman Padrão construiu carros, voltando para a cidade de São Paulo. Pode-se notar a GE V8 dirigindo o trem locomotiva elétrica, seguido pelo carro Mail / Bagagem, o salão automóvel com cadeiras rotativas (vulgarmente conhecida no Brasil como o Pullman carro), o carro Restaurante, em seguida, os carros da Primeira Classe e, por último, Segundo os  carros da classe. Este foi o tradicional set-up dos trens Interior-Capital; as composições Capital-Interior mostra uma ordem inversa, como o set-up não foi alterado nos estaleiros de comutação Pari, em São Paulo. Foto disparada e gentilmente enviada por Luiz Faria de Carvalho, de Marília SP; probaly foi tirada nos anos quarenta tarde ou muito cedo setenta.

A Parceria tem como objetivo reativar a primeira ferrovia devolvida pela Resolução da ANTT 4.131/2013, onde serão implantados projetos de cunho social, interess e público e trens de passageiros turísticos, resgatando a ferrovia e preservação do patrimônio público. Grande parte desta ferrovia encontrava-se desativada a quase 20 anos. No dia 07/10/2014, a ONG Amigos do Trem, com seus Voluntários iniciou uma Operação Conjunta com a Prefeitura de Paraíba do Sul, através da Guarda Municipal e Fiscalização para iniciar a retirada das invasões ilegais a margem das ferrovia, coibir a destruição por vândalos e furtos de trilhos na jurisdição do município. Fonte:  ONG Movimento Nacional Amigos do Trem  

Além do anuncio da época, temos a foto do Trem hungaro na Estrada de Ferro Santos-Jundiaí

Aos poucos a Supervia vai dar baixa em alguns trens antigos da Região do Grande Rio. A meta é chegar até o ano de 2016, ano das Olimpíadas do Rio de Janeiro, com todos os trens equipados com Ar Condicionado. Novos trens da Chinas estão previstos para desembarcar no Rio de Janeiro, no trecho entre a Central do Brasil e Deodoro, todos os trens já circulam com Ar Condicionado. Foto da série 1000 em processo de desmanche. Foto:   Leihdaj Seraos ‎

Estação da Luz em São Paulo, década de 1980. Neste período, a CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos) administrava os trens de São Paulo, atualmente é a CPTM (Companhia Brasileira de Trens Metropolitanos)

Foto: Julio César da Silva Esta foto mostra a passagem de nível, que ficava situada a poucos metros da Estação de Engenheiro Pedreira. Neste período final de 2014, com a inauguração de um novo viaduto do Bairro, esta passagem de nível foi desativada. O prefeito de Japeri Ivaldo Barbosa dos Santos, o Timor, pretende anunciar a construção de um novo Viaduto, desta vez no Centro de Japeri. Foto do novo Viaduto construído em Engenheiro Pedreira

Fonte: skyscrapercity Como podemos observar na foto, até inicio da década de 1990, o metrô da linha 2 do Rio de Janeiro era alimentado pela rede aérea. Posteriormente o sistema foi substituído por trilhos energizados.

Paranapiacaba/Santo André-SP(Ponto de Início da Descida da Serra do Mar Sentido Santos e Fim da Subida da Serra do Mar Sentido Jundiaí/Sistema Cremalheira-Aderência ABT desde 1974 até hoje (Antigo 1º Sistema Funicular da Antiga Serra Velha)Foto de Autoria de David Alexandre Buchara-E.F. Santos a Jundiaí   Vila Carioca-SP(Nova Estação Tamanduateí-Trecho da Entrada da Plataforma da Estação Sem Trilhos e Com Trilhos Sentido Jundiaí)Foto de Autoria de David Alexandre Buchara-E.F Santos a Jundiaí Paranapiacaba/Santo André-SP(Estação de Paranapiacaba/Última Estação do Planalto Paulista Antes da Descida da Serra-Atualmente Fechada)Foto de Autoria de David Alexandre Buchara-E.F. Santos a Jundiaí. Antiga Estação terminal da linha 10 da CPTM.

Foto: Portal Ebay. Estação Francisco de Sá, próxima a Barão de Mauá.

Transporte turístico pode voltar entre Poços de Caldas e Águas da Prata. Prefeitura recebeu ofício da Dnit que autoriza aquisição de trilhos. Do G1 Sul de Minas Trem turístico pode retornar entre Poços de Caldas e Águas da Prata (Foto: Reprodução EPTV) O trem turístico que funcionava entre Poços de Caldas (MG) e Águas da Prata (SP) na década de 1990, através da Linha Férrea Mogiana, poderá ser reativado. Na semana passada, a Prefeitura de Poços de Caldas recebeu um ofício do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que autoriza a aquisição de trilhos para reativar a linha de trem. Os trilhos deverão vir do município de Barão de Cocais, na região central do estado e também de Três Corações (MG), onde estão sem utilidade. Um estudo de viabilidade técnica foi feito pela prefeitura e apresentado pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária. Ao todo, deverão ser reativados 9 quilômetros de extensão da linha, divididos em dois trechos. O trem t...

Foto:  José A. de Vasconcellos. Foto da antiga Estação Ferroviária de São Matheus, que ficava localizada no município de São João de Meriti, na Baixada Fluminense. Esta Estação atendia ao trecho circular da Pavuna que saia da Estação de Costa Barros