Em virtude do período de isolamento social recomendado pelas autoridades de Saúde para reduzir os riscos de contágio pelo coronavírus, o fluxo de veículos diminuiu pela metade em Fortaleza e consequentemente o quantitativo de acidentes também. Dados da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) apontam que houve uma queda de 73% nas estatísticas de acidentes na Capital. O levantamento realizado pelo órgão de trânsito considerou o período de 20 de março a 19 de abril de 2020, no qual foram registrados 431 acidentes, e comparou com os registros do ano anterior que contabilizou 1.573 sinistros no total. “Se restringir a amostra apenas aos acidentes com vítima, verificamos uma diminuição de 60%. Já em relação aos fatais, a redução foi de 50%”, detalha o superintendente da AMC, Arcelino Lima. Apesar da queda significativa, os desafios são constantes. “No atual momento em que vivemos, as reduções de acidentes proporcionam certa melhoria no sistema de atendimento de emergência

Os sistemas de transporte urbano no Brasil padecem da falta de investimentos e financiamentos para garantir a sustentabilidade econômica. É comum no segmento a lamentação sobre o estado nada otimista em que se encontra, sempre cobrando dos governos recursos financeiros visando a manutenção dos serviços em meio ao espectro da concorrência com outros modais e com a perda constante de passageiros. Nesse contexto e ainda como forma para a introdução de meios ambientalmente limpos nos serviços de ônibus urbanos, buscar novos mecanismos que permitam um modelo diferenciado no quesito financiamento dos sistemas é a ordem para a sobrevivência. O Informativo AutoBus conversou com Thatyanne Gasparotto, responsável por coordenar os esforços da CBI (Climate Bonds Initiative) para impulsionar o desenvolvimento dos mercados financeiros verdes em toda a América Latina. A CBI acredita que a transição para uma economia verde e resiliente é, portanto, crucial para garantir que as regiões da América

Foto: Júlio Soares Caxias do Sul (RS) – 22 de abril de 2020 – Para frear o avanço do novo coronavírus, a Marcopolo Next, divisão da Marcopolo focada em inovação, lançou no início de abril desafios de inovação aberta, buscando startups e tecnologias especializadas em biossegurança para tornar o transporte coletivo mais seguro a contaminações virais. A iniciativa coloca a Marcopolo ao lado das empresas operadoras de transporte e busca formas de auxiliar os clientes a seguir com suas operações, além de proteger a sociedade da pandemia de Covid-19 e de outros agentes biológicos nocivos à saúde e a segurança dos passageiros e motoristas. A seleção dos projetos é conduzida por um grupo técnico multidisciplinar de infectologistas, engenheiros e especialistas da Marcopolo e segue critérios como adequação a aplicação em ônibus e o nível de maturidade da solução. Com foco na oferta de pacotes embarcados de biossegurança ou disponíveis em formato de serviços, mais de 20 soluçõe