Empresas chinesas farão na   Bahia   aquela que promete ser a maior ponte do   Brasil   sobre o mar, superando a ponte   Rio- Niterói . A nova construção ligará   Salvador à ilha de Itaparica , com 12,4 km de extensão sobre a lâmina d´água. O governo baiano assinou contrato de   concessão por 35 anos   com o consórcio formado pelos grupos   CCCC (China Communications Construction Company) e CR20 (China Railway 20 Bureau Group) . O contrato, na modalidade de  PPP (Parceria Público-Privada)  prevê investimentos de  R$ 7,245 bilhões , dos quais 80% devem ser da empresa concessionária, com direito à exploração do pedágio. O prazo para a construção é de 4 anos, que deve começar no final do próximo ano. O governador da Bahia,  Rui Costa (PT) , está em seu segundo mandato, tendo sido reeleito no primeiro turno, em 2018. A obra terá ainda mais  4,6 km de acessos viários  a serem construídos em Salvador, totalizando 17 km...

Cidades da China fazem testes para que os passageiros paguem a tarifa de ônibus apenas mostrando o rosto ao embarcar. Ao reconhecer o usuário, o sistema faz a cobrança, a partir dos dados bancários de cada pessoa. Neste mês de janeiro, dois coletivos com a tecnologia começaram a testar esse modelo em Jinhua, cidade de 5 milhões de pessoas no leste do país, segundo o jornal People’s Daily. Para se cadastrar, os usuários precisam baixar um aplicativo, fazer o cadastro e enviar um selfie. A câmera no ônibus faz o reconhecimento da imagem em um segundo. O equipamento fica próximo ao motorista. Não há catracas nos veículos. Também em janeiro, a cidade de Xangai anunciou que começará a testar uma frota de ônibus panorâmicos nos quais os turistas liberam sua entrada mostrando o rosto, sem precisar de um tíquete, de acordo com a agência Xinhua. Nas linhas municipais, Xangai avança no uso de QR codes. Nesse modelo, o usuário baixa um aplicativo, cadastra seus dados bancários e gera u...

Os chineses têm buscado solucionar o desafio de continuar crescendo e ao mesmo tempo diminuir as emissões de gases poluentes. Pelos próximos dois anos, o país tem a ambição de gerar 100 gigawatts de energia solar, uma quantidade suficiente para iluminar mais de 30 milhões de residências. Até 2030, a energia produzida por fontes renováveis na China deve atingir 20% do total – contra os atuais 13%. A China tem a expectativa de se tornar a próxima superpotência de energia limpa. O país já é o maior investidor mundial de energia renovável, tendo feito um aporte de US$ 126,6 bilhões (cerca de R$ 488,1 bilhões, em valores atuais) no setor no ano passado, uma alta de 30% em relação ao ano anterior. Na comparação com o resto do mundo, os projetos chineses dominaram a expansão global da capacidade de geração renovável ao longo de 2017, que somou 157 gigawatts em novas usinas ao redor do mundo, mais que o dobro do crescimento dos combustíveis fósseis, mostrou um relatório feito com ap...

A China tinha uma rede ferroviária de 124.000 km no final do ano passado, com as maiores redes ferroviárias de alta velocidade do mundo, cobrindo mais de 22.000 km, informou a agência estatal de notícias Xinhua em fevereiro. A quantidade de ferrovias de alta velocidade em operação será aumentada para 30.000 km até 2020, conectando mais de 80% das grandes cidades do país. A assinatura de acordos ferroviários de alta velocidade está no topo da agenda dos líderes chineses que fazem viagens ao exterior, mas muitos dos acordos sofreram com problemas de financiamento. Uma análise do Banco Mundial em 2014 estimou que a China gasta entre US $ 17 milhões e US $ 21 milhões por quilômetro em trens de alta velocidade, em comparação com US $ 25 milhões a US $ 39 milhões na Europa.  Fonte: Brian Wang/Next Big Future

Os novos trens foram anunciadas oficialmente em Zhuzhou está localizado na província chinesa de Hunan.  Como revelado na conferência de imprensa, a empresa ferroviária chinesa tem vindo a trabalhar sobre a iniciativa ao longo dos últimos quatro anos e começou a desenhar o sistema inovador em 2013. Tem sido relatado que o novo sistema de transporte público vai começar a operar em 2018 .   Os novos trens sem vigia respeitar as normas ambientais e não são poluentes, O sistema de trânsito usa rodas de borracha em um núcleo de plástico e feed contém nova tecnologia desenvolvida pela empresa ferroviária chinesa.  Isto significa que os trens podem ser guiados automaticamente, sem as exigências dos trilhos.  O sistema será implantado pela primeira vez na cidade de Zhuzhou - nos últimos esforços do governo para reduzir o tráfego na área. De acordo com dados apresentados o novo trem é significativamente mais barato de produzir do que um sistema de metrô tradicional....

O trem de alta velocidade na China é o sistema mais longo do mundo, conseguindo chegar  em um número grande de cidades, ao menos 29 das 33 entidades provinciais do país . A rede consiste em linhas recém construídas para passageiros e linhas interurbanas. O controle automatizado dos trens permite uma operação super segura, monitorado também por satélite é a evolução no controle dos trens.  De acordo com um trabalho mostrado na conferência da China Estrada de Ferro (CR), mostrou que o país asiático alcançou 22.000 quilômetros de malha ferroviária em 2016, Com total em estrada de ferro de 124.000 quilômetros. O gerente geral Lu Dongfu da CR informou que a companhia tem se expandido significativamente sua atuação, estendendo da China central e ocidental para 95.000 quilômetros, ou 76,6 % do total. Em adição, 12 Ferrovias voltadas para províncias mais pobres estão sendo construídas, com investimento de 23,4 bilhão RMB ($ 33.6 bilhão).  Fonte: CRH

A China começou esta semana um serviço de trem direto até Londres, com duração de 18 dias, segundo a agência de notícias oficial chinesa Xinhua. Ao todo, o percurso tem 12 mil quilômetros, com início na cidade de Yiwu, na província de Zhejiang O trajeto passa por sete países além da China e da Inglaterra: Casaquistão, Rússia, Bielorússia, Polônia, Alemanha, Bélgica e França. O Reino Unido tem buscado nos últimos anos estreitar os laços com a China, de maneira a se tornar a porta de entrada para o mundo ocidental. O ex-primeiro-ministro, David Cameron, propôs que Londres fosse o principal centro de negociação da moeda yuan. A atual premier, Theresa May, afirmou que a relação com a China permanece “dourada”, em busca de investimentos chineses especialmente no momento de saída da União Europeia. Segundo o jornal britânico “Telegraph”, há 39 rotas na ferrovia atualmente, ligando 16 cidades chinesas a 12 europeias. O movimento é parte da estratégia do país asiático de reerguer uma...

Build Your Dreams (BYD), um fabricante de veículos elétricos na China, lançou um vídeo impressionante da frota de ônibus elétricos maiores do mundo. Esta frota será entregue à cidade de Shenzhen na província de Guangdong. O número de ônibus elétricos nas estradas da China excedeu 100.000 em 2015, mais de 20% de 500.000 autocarros do país. Ao ritmo actual de produção e crescimento, todos os ônibus na China será elétrica entre 2020-2025. China tem ido de ter mobilidade elétrica apenas em torno do ano de 2000, a ser o maior mercado de automóveis do mundo em 2015. Informações: ecoinventos.com

Imagem: shutterstock.com O projeto de trem de alta velocidade entre a Russia e China deu um passo importante neste semana. Foi assinado o primeiro contrato para a construção da ferrovia de alta velocidade entre Moscou e Kazan. O consórcio que vai analisar levantamento topográficos para obras obras é liderado pela empresa Mosgiprotrans, e incluiu a Nizhegorodmetroproekt, além de uma das maiores empresas de engenharia da China, a CREEC. O contrato tem um valor de 20.790 milhões de rublos, equivalente a 320 milhões de euros. A rota terá 770 quilômetros, com trens trafegando em até 400 km/h, ligando na primeira fase do projeto, Moscou, Nizhny, Novgorod, Cheboksary e Kazan. No futuro, o governo quer que a linha ultrapasse as fronteiras russas, cortando Astana, Cazaquistão, e Pequim, na China. O tempo de viagem entre Moscovo e Kazan será reduzido para três horas e meia, com previsão de utilização de cerca de 10,5 milhões de passageiros no primeiro ano de operação. Com as informaçõ...

A China deve ter um trem de levitação magnética, conhecido como maglev, na cidade de Pequim. A previsão para o início das viagens com passageiros esta marcado para o final de 2016. A nova linha S1 terá oito estações e a última delas conectará com a rede de metroviária. Divulgação Não, não será um trem de alta velocidade, como o que esta em testes no Japão, e usa também a tecnologia de levitação com velocidade que chega a marca de 600 km/h. O sistema chinês terá composições rodando em até 80 km/h, com seis carros (vagões) cada composição, e capacidade de levar mais de mil passageiros. As construções começaram em 2011, mas devido ao tremor que atingiu a cidade e as possíveis radiações emitidas pelo trem, a obra foi paralisada. Tempo depois, especialistas atestaram a segurança do modelo, e a obra foi liberada em 2014. O país é o único a operar com trens desta tecnologia. Atualmente um trem de levitação magnética é usado na linha que liga Xangai com seu aeroporto internacional...

O primeiro bonde movido a hidrogênio do mundo ficou pronto este mês em Qingdao, na China. Apesar de ter uma aparência semelhante ao trem bala, a velocidade máxima da locomotiva é de 70 km/h. Apesar da baixa velocidade, o bonde tem uma enorme vantagem sobre os demais meios de transporte que circulam pela China: ele não produzirá nenhum óxido de nitrogênio e sua única emissão será água. Além disso, ele leva apenas três minutos para ser carregado e viajar até 100 km. Cada veículo tem mais de 60 assentos e pode transportar mais de 380 passageiros. A tecnologia funciona por meio de células de combustível que utilizam hidrogênio como reagente. As células de combustível já têm sido utilizadas na indústria de automóveis, mas ainda não havia sido muito explorada no setor ferroviário. Porém, ainda existem alguns problemas na adoção desse tipo de meio de transporte: em toda a extensão da China, são apenas 132 km de trilhos para o bonde, estabelecidos em apenas sete cidades. Ainda a...

Depois da realização de testes dos ônibus elétricos da BYD K9 da China em várias cidades brasileiras (São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Campinas, Palmas), a montadora já anunciou que instalará uma nova fábrica no Brasil em 2015 que ifcará localizada no Estado de São Paulo. A carroceria também ficou em exposição na 10ª feira da Fetransport na cidade do Rio de Janeiro. Fotos: Jorge Mattos