A Prefeitura do Rio de Janeiro e o Rio Ônibus, sindicato que reúne as companhias municipais, anunciaram na manhã desta sexta-feira, 3 de agosto de 2018, uma série de medidas com o objetivo de reconquistar a confiança em um sistema de transportes da capital fluminense, que vem enfrentando perdas de usuários, reclamações constantes e problemas como sucateamento de frota. As empresas de ônibus passarão a ter suas próprias pinturas novamente. Desde 2010, havia uma padronização visual por consórcios. Segundo o presidente do Rio Ônibus, Cláudio Callak, a forma como vinha sendo aplicada esta padronização, atrapalhava o passageiro para identificar o ônibus. “O passageiro tem de três a cinco segundos para identificar no ponto se o ônibus que está se aproximando é o seu ou não. Muitas pessoas entravam no coletivo e, só depois, percebiam que estavam no ônibus errado. A cultura da população do Rio de Janeiro é ligada à pintura dos ônibus. Sendo assim, agora,   o usuário vai voltar a conseguir

A operadora do Corredor Metropolitano ABD, Metra, apresentou na Lat.Bus Transpúblico deste ano veículos que utiliza nos transportes de aproximadamente 300 mil usuários por dia e a experiência que acumula desde 1997 na operação do sistema segregado de ônibus e trólebus entre as zonas Sul e Leste de São Paulo, passando por municípios do ABC Paulista. Em dois destes veículos, um superarticulado BRT a diesel de 23 metros e um superaticulado DualBus, das mesmas dimensões, a operadora exibiu o mais recente resultado do IQC – Índice de Satisfação do cliente da EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, gerenciadora do sistema. O IQC 2018 foi de 86,7%, o maior de toda a história da companhia, que neste ano completou 21 anos de operação. O IQC mede o nível de satisfação dos passageiros, levando em consideração aspectos como pontualidade, limpeza e condições dos veículos e atendimento por parte dos funcionários. Desde 2008, a empresa diz que alcança o primeiro lugar no IQC d

Em dez anos, as Marginais do Tietê e do Pinheiros e as Avenidas Bandeirantes, Tancredo Neves, Juntas Provisórias e Salim Farah Maluf devem compor um anel com vias segregadas para bicicletas. É o que prevê o plano cicloviário da gestão Bruno Covas (PSDB), que será apresentado nesta sexta-feira, 3, e vai para audiências públicas nas 32 prefeituras regionais da capital paulista. O Estado teve acesso ao texto, que prevê a expansão da rede em mais 1,4 mil quilômetros. São Paulo tem hoje 498,3 quilômetros – 468 km de ciclovias (estrutura elevada em relação ao viário) e ciclofaixas (via com pintura vermelha no asfalto). Há ainda 30 km de ciclorrotas, estruturas com sinalização pintada no asfalto e placas indicando rota para ciclistas, que dividem espaço com os veículos. O foco será na conexão da rede cicloviária a terminais de ônibus e estações da Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O conceito segue o caminho previst

Nos próximos meses, 150 novos ônibus começam a circular no Rio. É a primeira iniciativa do compromisso do Rio Ônibus com a Prefeitura do Rio de Janeiro para renovar toda a frota até 2020. Além de ar-condicionado, os veículos terão novas cores, luzes de led, wi-fi e carregadores de celulares.