Quando se fala em cidade grande, a primeira referência costuma ser o   engarrafamento . A sensação é de que, a cada ano que passa, eles pioram. O   Rio de Janeiro   não foge à regra. O que fazer para amenizar o problema? Uma pesquisa de 2015 da   Firjan   (Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro) mostra que a alternativa mais barata e de mais rápida implantação seria a ampliação do   transporte hidroviário , ampliando a oferta de ligações por barcas entre os municípios e áreas mais populosas do Rio. A Firjan diz que as linhas de barcas existentes são insuficientes frente à demanda e que o problema de mobilidade na região metropolitana concentra-se basicamente em dois eixos:  Baía de Guanabara  (Avenida Brasil, Linha Vermelha, Ponte Rio-Niterói, Avenida do Contorno e Rodovia Washington Luiz) e  Barra da Tijuca . O estudo aponta  14 novas ligações  viáveis por barcas, com potencial de tirar  100.900 veículos  das ruas, podendo reduzir até  84 quilômetros  de engarrafamentos.

O BRT Rio finalizou as obras de reforma da estação Campinho, no corredor Transcarioca. Os passageiros encontraram nesta segunda-feira, dia 17, uma estação renovada. A oitava estação reformada pelo BRT Rio recebeu os reparos durante o fim de semana. “A reforma das estações Campinho e Vaz Lobo representa um grande esforço do BRT Rio para entregar um serviço de qualidade aos moradores daquela região. E seguiremos nesse objetivo com a recuperação de outras estações, como Mercadão, Vila Queiroz, Olaria, Santa Luzia e Vila Kosmos.  A efetiva participação da comunidade da Leopoldina será fundamental na preservação dessas estações, assim como das autoridades policiais no combate ao vandalismo e furtos de equipamentos”, afirmou o presidente executivo do BRT Rio, Luiz Martins. As reformas incluíram o fechamento do acesso ao forro e à cobertura, pintura, nova rede elétrica, reforço na iluminação e sinalização. A nova estrutura que vem sendo utilizada na revitalização impede que ambulantes e morad

A “JTP Transportes, Serviços, Gerenciamento e Recursos Humanos Ltda” vai assumir as linhas municipais de Porto Velho (RO) a partir do dia 17 de outubro de 2020. O prazo anterior previsto era 12 de setembro. A informação foi dada na manhã desta segunda-feira, 17 de agosto de 2020, pelo Secretário Municipal de Trânsito, Mobilidade e Transportes, Nilton Gonçalves Kisner, em entrevista coletiva acompanhada virtualmente pelo  Diário do Transporte. De acordo com Kisner o que provocou a ampliação do prazo foi a ação na Justiça da Viação Amparo que, por 37 dias, suspendeu o processo de contratação da JTP. Como mostrou o  Diário do Transporte,  em 14 de agosto de 2020, o STJ – Superior Tribunal de Justiça divulgou a decisão que revogou uma determinação de 07 de julho que atendeu a Viação Amparo e suspendeu a licitação do sistema, inclusive o resultado, que teve a JTP declarada vencedora pela prefeitura. A Amparo questionou a capacidade de investimentos da JTP, o que, segundo o secretário, já ti

A greve dos trabalhadores do transporte público de Juiz de Fora iniciou na madrugada desta terça-feira (18) e, ao menos no princípio desta manhã, não há ônibus circulando pelas ruas do município. Até segunda-feira (17), a expectativa era que, confirmada a paralisação, 30% dos veículos continuassem operando, o que inicialmente não é cumprido. Motoristas e cobradores decidiram cruzar os braços após a realização de duas assembleias, na segunda, argumentando que não houve pagamento de parcela salarial acordada junto à empresa Goretti Irmãos Ltda (Gil). Em contato com a reportagem, a Associação Profissional das Empresas de Transportes de Passageiros de Juiz de Fora (Astransp), grupo que representa as empresas Gil, Tusmil e São Francisco, afirmou que funcionários estão na porta das empresas impedindo a passagem dos ônibus. O Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Rodoviário de Juiz de Fora (Sinttro/JF) foi contatado pela reportagem, que aguarda resposta. Trânsito intenso O primeiro dia de

A possível paralisação do sistema de ônibus em cinco municípios do Leste Fluminense ganhou contornos mais nítidos nesta segunda-feira (17), com a maciça votação dos rodoviários contra a proposta patronal de redução dos salários e benefícios da categoria. Embora ainda restem duas assembleias para definição oficial da posição dos trabalhadores, não há mais como reverter o placar de 1.676 a 177, com dez abstenções, uma vez que o número de funcionários das empresas que ainda irão opinar é menor do que o total já consolidado de votos contrários às viações. O resultado das assembleias, realizadas ao longo de oito dias, na sede social do Sindicato dos Rodoviários de Niterói a Arraial do Cabo (Sintronac), em Niterói, será encaminhado ao Ministério Público do Trabalho (MPT), órgão mediador da questão. Como as empresas afirmam que não têm como pagar os salários dos trabalhadores e a ameaça de demissões em massa no setor é real, não haverá alternativa para a categoria a não ser uma paralisação do

Como forma de atender à nova demanda de passageiros a partir da flexibilização das medidas restritivas pela Prefeitura do Rio, o BRT Rio implanta nesta terça-feira, dia 18, duas novas linhas paradoras nos corredores Transoeste e Transcarioca. As linhas funcionarão nos dias úteis, em caráter experimental, para atender os horários de pico. No Transcarioca, a linha 47 fará o percurso entre o Terminal Paulo da Portela (Madureira) e a estação Santa Efigênia, de segunda a sexta, das 5h30 às 9h, e das 16h30 às 19h. Já no corredor Transoeste a novidade é a linha 15, que fará o trajeto entre as estações Pingo D’Água e Recreio Shopping, também nos dias úteis, das 5h às 9h e das 16h às 19h30. Vale destacar que as estações Recreio Shopping e Santa Efigênia recebem serviços expressos de outras linhas para o Terminal Alvorada, que é o principal conector do sistema BRT por seu tamanho e capacidade de operação. O BRT Rio chegou a ter uma redução de 75% dos passageiros no período de isolamento social,