A Prefeitura de Campina Grande, por meio da STTP, informa que a partir desta segunda-feira, 29, executará mais um projeto de melhoria de mobilidade urbana, dando continuidade de sentido único de direção, da Rua Nilo Peçanha, no trecho com Rua Delmiro Gouveia, até a Rua Almeida Barreto, no Santa Rosa.  De acordo com o setor de projetos da STTP, o referido trecho é atualmente mão dupla, o quê tem trazido conflitos, uma vez que o fluxo da Rua Nilo Peçanha é predominante no sentido já implementado no bairro da Prata. Transporte Coletivo – Em função da continuidade da implantação do binário das Ruas Nilo Peçanha/José Elpídio da Costa Monteiro, a linha 444 sofrerá ajuste de itinerário para atender as novas demandas de circulação da região. Os ônibus dessa Linha circularão pelo seguinte trajeto: Rua Almeida Barreto – Rua Castro Pinto- Delmiro Gouveia – José Elpídio da Costa Monteiro, deixando de passar pela Rua Nilo Peçanha. Já os ônibus da Linha 404 continuarão no mesmo itinerário o

Novos ônibus urbanos Mercedes-Benz vão fazer parte da frota de Curitiba (PR): a montadora acaba de fechar a venda de um lote com 121 chassis dos modelos OF 1519, OF 1721, O 500 MA articulado e O 500 MDA superarticulado para empresas que operam no transporte público e metropolitano. Eles rodarão em linhas dos sistemas alimentador, convencional, interbairros, linha direta e expresso (canaleta). Foram 34 unidades para a Auto Viação Redentor, sete para a Auto Viação Santo Antônio, 43 para o Transporte Coletivo Glória e os demais 37 para a Viação Cidade Sorriso. Os veículos serão encarroçados e as cem primeiras unidades serão entregues ainda este ano com os demais sendo entregues até fevereiro de 2019. “Depois de seis anos, as operadoras do sistema de transporte coletivo de Curitiba estão voltando a renovar suas frotas, podendo melhorar a qualidade do serviço prestado a cerca de 730 mil passageiros por dia”, diz o presidente da Viação Cidade Sorriso, Mauricio Gulin, que também é

Foto: Paulo Alves Na avenida Teotônio Vilela, na zona sul de São Paulo, os moradores sabem de cor a história de incontáveis acidentes de trânsito ocorridos por ali. “Aqui morreu um motoqueiro. O helicóptero demorou para socorrer o rapaz”. “Ali, o ônibus atropelou uma senhora no mês passado”. “Nesse semáforo, o pai de uma amiga morreu atropelado”. O sentimento de insegurança no trânsito na avenida é justificável pela estatística. Segundo dados da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), vinculada à gestão Bruno Covas (PSDB), e do governo do Estado, sob o governo Márcio França (PSB), a avenida de cerca de 10 km é a terceira na capital a concentrar o maior número de vítimas fatais desde 2015. Só neste ano foram 12 mortes (seis motociclistas, cinco pedestres e um passageiro de um carro), mais do que as registradas na marginal Tietê. Considerando-se o período de 2015 a setembro de 2018, foram 54 mortes na Teotônio Vilela, contra 70 na marginal Tietê e 56 na Pinheiros. Em 201