Enquanto a nova estrutura operacional do sistema de ônibus na cidade de São Paulo não é definida pelo fato de a licitação do sistema não ter sido realizada desde 2013, quando venceu o prazo inicial dos contratos com as empresas, o paulistano é obrigado a andar coletivos mais velhos, muitos dos quais que não oferecem o mesmo nível de conforto e redução de emissões de poluentes atmosféricos e de ruídos que os modelos mais atuais, que saem das fábricas. Levantamento com base em dados da Lei de Acesso à Informação mostra que diversas empresas de ônibus da cidade, tanto do subsistema estrutural (viações que operam os veículos maiores que passam pela região central) como do subsistema local (as ex-cooperativas, que operam nos bairros) estão rodando com frota de idade média superior a cinco anos. No subsistema estrutural, por exemplo, apenas a Viação Campo Belo, na zona Sul de São Paulo, com idade média de 03 anos e 02 meses, e a Sambaíba, na zona Norte, com 04 anos e 11 meses, têm ida

Grande novidade a RÁPIDO MACAENSE está pintando sua frota (ex 1001) para sua cor padrão RJ 150.175. Fotos e Divulgação: Bernado da Silva

Divulgação:  Alexandre Ferreira Viação Progresso  New Mega OF 1721 Bluetec 5 sem ar condicionado  Com cadeira de cobrador na traseira.

Divulgação: Vitor Otávio do Carmo Já estão em circulação os novos Megas da Nossa Senhora da Penha, que substituíram alguns Mega Plus que foram vendidos para  a Viação São José. Estão operando na  linha 541L Nova Iguaçu x Cascadura.