Uma frota de táxis autônomos pode chegar às ruas da capital do Reino Unido dentro de três anos depois que uma das maiores empresas de táxis de Londres fechou acordo com uma produtora de software para veículos autônomos. A Addison Lee Group, que tem cerca de 5.000 carros em operação na cidade, fechou parceria estratégica com a produtora de software Oxbotica, anunciaram as duas empresas nesta segunda-feira. A Oxbotica foi escolhida recentemente também para guiar o futuro Mars Rover da Agência Espacial Europeia. Andy Boland, CEO da Addison Lee, disse em comunicado que “com a introdução de serviços de direção autônoma, o transporte urbano mudará tanto nos próximos 10 anos que ficará irreconhecível”. Segundo ele, a parceria com a Oxbotica ajudaria a colocar a empresa “na vanguarda dessa mudança”. Esta é uma das várias iniciativas voltadas à direção autônoma no Reino Unido. Neste ano, a Nissan começou a testar veículos autônomos nas ruas do país, e a Ford iniciou testes de uma tecno...

A fabricante de automóveis britânica Rolls-Royce projetou um táxi voador com capacidade para transportar de quatro a cinco pessoas a uma velocidade de 400 quilômetros por hora. O modelo foi apresentado na feira de aviação Farnborough International Airshow 2018, realizada em Londres. Embora no momento seja um protótipo conceitual, a fabricante revelou estar à procura de parceiros que possam fornecer a fuselagem e outros elementos elétricos para desenvolver seu projeto e lançá-lo no mercado em meados de 2020. O modelo poderia estar disponível no início ou meados de 2020, "desde que seja possível criar um modelo de negócios viável para sua introdução", segundo informou a empresa à BBC. O veículo utiliza uma turbina de combustível que serve como fonte de alimentação para seus seis motores de elevação elétrica, por isso não é necessário recarregá-los. Este sistema de propulsão proporciona ao veículo híbrido uma autonomia de cerca de 800 quilômetros e, segundo a empresa, pode ...

O prefeito de Londres, Sadiq Khan, anunciou medidas ainda mais duras para combater a poluição gerada pelos milhões de carros que circulam pela cidade. Londres já tem políticas e leis estritas contra a poluição veicular. Um exemplo é a taxa cobrada desde de outubro do ano passado de carros e caminhões muito poluidores que entram na zona mais central de Londres, conhecida como “T-charge”. Mas mesmo assim uma parte da mídia e da opinião pública vinha exigindo que o prefeito tomasse medidas mais radicais para tentar conter o problema mais rapidamente na capital britânica. Como resposta, nos últimos dias Khan confirmou a criação de uma enorme “zona de emissão ultra-baixa“ de poluentes (ULEZ, na sigla em inglês), com altas taxas e multas cobradas até de carros relativamente novos. Na prática, a nova política pode acabar banindo completamente os veículos mais poluidores da cidade. Para começar, a ULEZ vai ocupar uma área 20 vezes maior do que a atual  T-charge. Ela vai co...

Imagem – Divulgação/BAE Systems Referência mundial na produção de sistemas híbridos de tração para ônibus urbanos, a BAE Systems apresentou recentemente a nova geração de sua tecnologia E-Series em conjunto com a montadora Alexander Dennis (ADL) em 39 novos ônibus com dois pavimentos, modelo Enviro400H, para a operadora Go-Ahead de Londres (Inglaterra). Seu sistema híbrido utiliza o conceito de série, com o motor a diesel Euro VI trabalhando apenas como gerador de energia para o propulsor elétrico, esse responsável pela tração do veículo. A novidade em sua tecnologia é que ela não mais utiliza a bateria de lítio ou outro componente químico, e sim ultracapacitores para armazenar a energia, o que, segundo a BAE Systems, aumenta a vida útil do sistema e reduz o custo operacional. O desempenho do veículo não muda em relação ao modelo anterior, permitindo uma redução de 37% nas emissões poluentes em comparação com os ônibus a diesel Euro VI. A fabricante informa que as vantag...

A China começou esta semana um serviço de trem direto até Londres, com duração de 18 dias, segundo a agência de notícias oficial chinesa Xinhua. Ao todo, o percurso tem 12 mil quilômetros, com início na cidade de Yiwu, na província de Zhejiang O trajeto passa por sete países além da China e da Inglaterra: Casaquistão, Rússia, Bielorússia, Polônia, Alemanha, Bélgica e França. O Reino Unido tem buscado nos últimos anos estreitar os laços com a China, de maneira a se tornar a porta de entrada para o mundo ocidental. O ex-primeiro-ministro, David Cameron, propôs que Londres fosse o principal centro de negociação da moeda yuan. A atual premier, Theresa May, afirmou que a relação com a China permanece “dourada”, em busca de investimentos chineses especialmente no momento de saída da União Europeia. Segundo o jornal britânico “Telegraph”, há 39 rotas na ferrovia atualmente, ligando 16 cidades chinesas a 12 europeias. O movimento é parte da estratégia do país asiático de reerguer uma...

Em menos de um mês, funcionários do Metrô de Londres devem cruzar os braços pela segunda vez. A greve esta marcada para esta quarta-feira (5) e deve perdurar por 24 horas. O motivo é o mesmo do dia 9 Julho: contra o início do serviço nas noites de sexta-feira e sábado. Os sindicatos que representam os trabalhadores pedem um aumento de salários para compensar mais um turno nas noites. O sistema que é conhecido na capital britânica como “Tube”, transporta em média 4 milhões de passageiros por dia em 400 km de trilhos e 11 linhas. Foi inaugurado em 1863, e atualmente tem intervalo média de 3 a 5 minutos nos horários de pico. As composições podem atingir a velocidade máxima de 80 km/h. Informações: Viatrolebus

Um dos símbolos do transporte público de Londres vai ganhar uma versão ecológica. A partir de outubro uma versão elétrica do double-decker será testado na rota 16, entre Cricklewood e Victoria Station. O veículo terá emissão zero, segundo o prefeito da capital britânica, Boris Johnson. A tecnologia é da empresa BYD,  montadora chinesa especializada em veículos elétricos. A responsável pelo sistema de transporte público da cidade, Transport for London, estima que toda a frota seja exclusivamente elétrica nos próximos anos. Outros oito ônibus elétricos já circulam por Londres, sendo veículos comum de um andar. Reino Unido já teve elétrico de dois andares Desde o final de 1997 não há trólebus de dois andares em serviço. A grande maioria deste tipo de veículo rodaram no Reino Unido, além de outras localidades europeias como na Alemanha, na Itália, Portugal, Irlanda, Rússia e na Espanha. Informações: Viatrolebus