A  Transportes Flores de São João de Meriti, na Baixada Fluminense, mandou o comunicado que a partir de amanhã, no dia  8 de março, sera o último dia que empresa vai liberar passe livre para o estudantes. 

Quatro linhas de ônibus da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo) que saem de Embu das Artes em direção a capital paulista tiveram mudança no percurso durante o carnaval. As linhas que tiveram alterações no itinerário são: a 33, a 124, a 128 e a 511. Elas saíam de bairros de Embu das Artes, na região metropolitana, e iam até os terminais Pinheiros e Butantã, na Zona Oeste de São Paulo. Agora, as linhas fazem um trajeto mais curto e param no terminal São Paulo-Morumbi, inaugurado no fim do ano passado. A mudança gerou insatisfação entre os passageiros que fazem o percurso e pagam o valor de R$ 5,45. Quem tinha como destino final os terminais Pinheiros e Butantã, agora precisam pegar o Metrô e pagar um valor a mais pela integração. De acordo com o diretor de planejamento operacional da EMTU, Rogério Marcelino, teve um estudo antes da realização da mudança das linhas. “Nós temos pesquisas que são feitas pelo nosso pessoal de campo e banco de

Foto: Viatrolebus Mais um atraso na construção da Linha 5 deve ocorrer: a estação Campo Belo do metrô, que deveria ter sido inaugurada em dezembro, foi anunciada para “o primeiro trimestre” de 2019. O metrô não confirma nem desmente, mas já há especulações no setor de que a operação não começa antes de abril. E não é só a abertura da última estação do trecho expandido que está atrasada: as estações foram inauguradas em 2018 ainda sem as previstas portas nas plataformas de embarque e com sinalização interna deficiente. Outra promessa não cumprida foi a de entregar bicicletários em todas as novas estações. Em 2015, o metrô informou ao São Paulo Zona Sul que todas as estações teriam bicicletários e também praças nas áreas externas das estações Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin, Eucaliptos, Moema e AACD-Servidor. Efetivamente, a maioria das estações têm uma ampla área livre, mas com aberturas circulares para ventilação e iluminação interna das estações e pouca área ilumina