A Empresa Cedro de Salvador, adquiriu o modelo Rodoviário Comil Campione Invictus DD. O veículo possui chassi Scania K440IB.

Foto: Carla Ornelas/GOVBA Para manter as operações do metrô em Salvador e em Lauro de Freitas, o governo da Bahia pagou, no ano passado, à concessionária CCR Metrô R$ 65 milhões, segundo dados solicitados pelo Bahia Notícias à Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur). De acordo com a pasta, o valor, neste ano, pode dobrar. A projeção para 2020 é de R$ 121 milhões de subsídio, valor que leva em consideração o aumento da integração ônibus-metrô. Pelo contrato, a administração estadual é obrigada a pagar o subsídio quando a CCR não transporta um número mínimo de passageiros estabelecido no acordo.  A tarifa do modal metroviária custa hoje R$ 3,70, e o governo não informou se haverá reajuste. No caso do ônibus na capital, que tem passagem de R$ 4, a prefeitura soteropolitana informou que não haverá aumento neste início do ano. Segundo o secretário municipal de Mobilidade (Semob), Fábio Mota, um dos itens que está em pauta é a participação dos empresários no que é arrecad

Foto: Matheus Morais/bahia.ba A Superintendência de Transito de Salvador informou que os ônibus que circulam sem a placa de identificação fossem retirados de circulação até que a situação seja totalmente regularizada. Alguns dos novos ônibus com ar-condicionado que chegaram no primeiro dia do ano para foram flagrados por leitores circulando pela cidade sem a placa de identificação, exigida pelo Código Brasileiro de Trânsito. Segundo as regras do CTB, nenhum veículo deve circular pela cidade sem a placa de identificação registrada no órgão responsável, podendo gerar multas ao motorista ou a empresa. O bahia.ba entrou em contato com a Concessionária Salvador Norte, responsável pelos novos veículos, que informou que o emplacamento dos ônibus está em andamento. Segundo eles, a demora foi por causa dos feriados de fim de ano. A empresa ainda não estabeleceu um novo prazo para que as placas sejam entregues. Questionado pelo bahia.ba, o secretário de mobilidade de Salvador,

Divulgação:  ANTP Trilhos O Metrô de São Paulo assinou, nesta segunda-feira (13), o contrato para a retomada das obras civis da Linha 17-Ouro. Os trabalhos serão feitos pela Constran e o Metrô discutirá com a empresa o cronograma dos trabalhos. Além da conclusão da via, que está com 86% de execução, também caberá à Constran o acabamento do Pátio Água Espraiada e das estações Aeroporto de Congonhas, Jardim Aeroporto, Brooklin Paulista, Vereador José Diniz, Campo Belo, Vila Cordeiro e Chucri Zaidan. A empresa venceu a licitação ao apresentar a melhor proposta, com o valor de R$ 494,8 milhões. Anteriormente, a construção da via era de responsabilidade do Consórcio Monotrilho Integração (CMI), cujo acordo foi rescindido unilateralmente pelo Metrô após constantes atrasos e redução no ritmo das obras. Os problemas também levaram a aplicação de multas pelo Metrô no valor de R$ 88 milhões. A outra parte dos serviços que estava no escopo do contrato com o CMI – fabricação e

Imagine uma cidade 100% voltada para os ciclistas. Assim poderá ser Paris, caso a atual prefeita da capital francesa conquiste um segundo mandato nas eleições de 15 de março de 2020. Porém, o plano da socialista Anne Hidalgo enfrenta críticas, especialmente com relação à falta de infraestrutura e segurança para quem se desloca de bicicleta. A menos de dois meses do primeiro turno das eleições municipais na França, o anúncio da candidatura de Anne Hidalgo, no domingo (12), veio acompanhado de um projeto audacioso para os transportes urbanos. Diante da emergência climática, a ecologia será a base da plataforma de campanha da primeira mulher a ocupar a prefeitura de Paris, onde a esquerda está no poder desde 2001. “De bicicleta, iremos ainda mais longe”, afirmou Hidalgo em entrevista publicada no site do jornal Parisien. “Novas ciclovias serão espalhadas por toda Paris, ocupando vagas que hoje são de estacionamento. E novos acessos ligarão a capital aos municípios da chamada