O uso de bicicleta como meio de transporte aumentou em São Paulo após a queda do viaduto da Marginal Pinheiros, na Zona Oeste, provocar interdições no trânsito da cidade. A Prefeitura acertou a ampliação do serviço de compartilhamento de bikes com as empresas responsáveis. A área de atuação vai passar de 40 quilômetros quadrados para 100. Alexandre Modonezi, secretário adjunto das Subprefeituras, acredita que a medida incentiva a mudança de hábito e contribui para a mobilidade. “Atender o cidadão que hoje pode usar esse ramal, adotá-lo, usar o transporte coletivo e usar o último modal dele ou o primeiro modal dele de bicicleta.” As empresas de compartilhamento e aluguel de bicicletas sentiram a elevação da procura e afirmam que aumentaram a quantidade disponível para os consumidores: foram colocadas nas ruas mais 1500 unidades. A média diária de viagens registradas pelo contador de bicicletas da Faria Lima, localizado na altura da estação do Metrô, era de 4.655...

Há duas sem anas, bicicletas amarelas têm aparecido pela cidade como orégano salpicado na pizza. O “abandono coletivo” faz parte do sistema de compartilhamento sem estações fixas, que acaba de estrear em São Paulo. O modelo permite que os usuários deixem a bicicleta em qualquer lugar para que outra pessoa a pegue também em pontos aleatórios na rua. O sistema, acionado por aplicativo de celular, custa R$ 1 a cada 15 minutos —é possível comprar pacotes de créditos de R$ 5, R$ 10, R$ 20 e R$ 40. Ao menos nos primeiros dias, a maior parte dos adeptos tem testado a novidade nas ciclovias —descritas pelo prefeito Bruno Covas (PSDB) como “orégano sobre a pizza”, por avaliar que a política cicloviária na gestão Fernando Haddad (PT) foi aleatória, sem estudos técnicos. Por enquanto, estão disponíveis 500 bicicletas na cidade de São Paulo, concentradas em áreas nobres da zona oeste, como os bairros de Itaim Bibi, Vila Olímpia e Pinheiros. No mapa do aplicativo, é possível perceber ...

Primeiro serviço de compartilhamento de bicicletas livres – ou seja, sem estações físicas – do Brasil, a Yellow lança hoje 500 bicicletas na zona oeste de São Paulo. Elas podem ser vistas nos bairros de Pinheiros, Jardim Paulistano, Itaim-Bibi e Vila Olímpia, além do Largo da Batata. Com o ineditismo do sistema dockless (com autotrava), as bicicletas são monitoradas por GPS. Inicialmente, cada viagem de 15 minutos custará R$ 1. A partir da segunda quinzena de outubro, o plano é oferecer 1,5 mil bicicletas novas nas ruas, semanalmente, até que no fim de novembro a cidade tenha 20 mil amarelinhas espalhadas. Embora as bicicletas estejam circulando em toda a capital, podendo ser deixadas em qualquer ponto fora do centro expandido, a ideia da Yellow é liberar os veículos na periferia somente no início de 2019. Em dois meses, as ruas terão mais bicicletas da Yellow do que dos outros dois sistemas de compartilhamento que operam há anos. Hoje o Bike Sampa (patrocinado pelo Itaú) tem 2,...