Com o uso de tecnologia e de informações geradas a partir de rastreadores, a Volkswagen Ônibus ampliou sua interação com frotistas, que estão participando ativamente no desenvolvimento de veículos com feedbacks instantâneos diretamente com a montadora. Testes de campo, de pós-venda e engenharia já resultam em melhorias graças à aplicação do Big Data.  A engenharia da montadora disponibiliza um protótipo com rastreador que mapeia todo o desempenho na operação real. Pelo cruzamento dessas informações com as do restante da frota, a Volkswagen faz a aquisição dos dados do veículo para aperfeiçoamento do modelo. Ao mesmo tempo o cliente recebe avaliações aprofundadas sobre o desempenho de sua frota. “Essa comunicação direta com a montadora é valiosa. A tecnologia embarcada evoluiu muito nos últimos anos e nós, frotistas, ainda estamos aprendendo a lidar com os recursos”, afirma Hitoshi Aoki, proprietário da Viação na Montanha, de Campos do Jordão (SP).  Os ônibus da companhia t

Três anos após vencer o prazo para que toda a frota do transporte coletivo rodoviário do país estivesse adaptada a pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, apenas 11,7% dos municípios que têm o serviço cumpriram a lei. É o que revela uma pesquisa divulgada nesta quinta-feira (5) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). De acordo com o levantamento, dentre os 5.570 municípios brasileiros, 1.679 (30,1%) contavam com transporte intramunicipal por ônibus até 2017 (ônibus intramunicipais são coletivos que circulam apenas dentro do município). Entre os 3.891 municípios que não tinham o serviço, 1.222 (31,4% desse grupo) eram atendidos por linhas intermunicipais. "Vale lembrar que 40% dos municípios brasileiros têm menos de 20 mil habitantes. Então, municípios muito pequenos podem não precisar do transporte intramunicipal", ponderou a gerente da Coordenação de População e Indicadores Sociais do IBGE, Vânia Maria Pacheco. Dentre os 1.6

A linha da vez é a 716 - SOCORRO / OSVALDO ARANHA VIA BR101. A linha que tinha o domínio da Viação Atalaia Transportes passa a ser operacionalizada pela Capital Transportes. Os problemas de troca de permissionárias permanecem nessa linha assim como anunciado recentemente na mudança que ocorreu na linha 713 - SÃO CRISTÓVÃO / OSVALDO ARANHA, sendo estes: ônibus com idade média de uso entre 7 e 12 anos e sem dispositivo para PCD. A linha permanece com duas tabelas fixas em dias uteis e uma tabela aos sábados, domingos e feriados; o tempo de espera é de 40 minutos podendo chegar até 80 minutos. O que acharam dessa mudança, deixem seus comentários, curtam e compartilhem. Texto: Busólogos Unidos de Sergipe/Facebook

Trecho da ferrovia Norte-Sul em Anápolis, Goiás  - Michel Filho/Agência O Globo/18-01-2018 O governo incluirá na carteira de projetos do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), a construção de uma estrada de ferro (EF-118) que vai ligar Vitória ao Rio de Janeiro. A obra deverá ser realizada pela concessionária da Ferrovia Centro Atlântica (FCA). Depois de pronta, ela será entregue à União para licitação dentro do novo programa de renovação antecipada de contratos já existentes. Por ele, empresas cujos contratos vencem na próximo década podem renovar as concessões por mais 30 anos em troca de novos investimentos. Também serão beneficiadas por esse formato a Vale, que opera as ferrovias Carajás e Vitória Minas, e a MRS Logística. Caberá à Vale construir para a União a Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico) e à MRS, o Ferroanel de São Paulo, conforme antecipou o GLOBO . Em nota, o Planalto anunciou que fará uma reunião extraordinária do conselho do PPI para