Prefeitura do Rio de Janeiro As obras do BRT Transbrasil pararam novamente. O consórcio afirmou que a Prefeitura do Rio atrasou o repasse de verbas e recomendou que os funcionários ficassem em casa. Na segunda quinzena de dezembro, os trabalhadores entraram em férias coletivas. Na ocasião, as empresas que implantam o corredor exclusivo da Avenida Brasil reclamavam uma dívida de quase R$ 140 milhões . O retorno aos canteiros de obra estava previsto para quarta-feira (22), mas, na volta ao trabalho, os operários foram colocados em aviso-prévio até o dia 17 de fevereiro. Um funcionário, que não quis se identificar, explicou a situação do BRT Transbrasil. “A empresa reuniu todos dando o aviso para gente, para gente ficar em casa, porque não foi feito o repasse da prefeitura. Então a empresa colocou a gente em casa como se fosse um aviso já. Se a empresa receber a verba da prefeitura, aí ela entra em contato para trabalhar. Sendo que a prefeitura não repassa a verba

A primeira reunião de negociação entre rodoviários de Porto Alegre e representantes das empresas de ônibus deve ocorrer na próxima semana. Nessa segunda-feira, trabalhadores enviaram aos representantes patronais a pauta de reivindicações que contém mais de 20 itens. O principal ponto é quanto aos salários, o pedido é um reajuste de 7% equivalente ao Índice Nacional de Preço ao Consumidor (INPC) até janeiro deste ano, mais 2,52% de aumento real. A pauta também inclui mudanças no vale-alimentação e no plano de saúde da categoria. O advogado do Sindicato das Empresas de Ônibus de Porto Alegre (Seopa), Alceu Machado, antecipa que é pouco provável que o pedido de reajuste seja atendido devido, principalmente, à redução no número de usuários do transporte coletivo. “Os rodoviários sabem do momento que vivemos, das nossas dificuldades e a redução de passageiros, isso é um fato concreto.” Na avaliação de Machado, as negociações devem priorizar a manutenção do que os funcionários já po

Foto: DANIEL VINE GARCIA / CRUISE COMMUNICATIONS / AFP / CP Não perca tempo buscando o volante e os pedais do novo ônibus autônomo criado pela Cruise, uma companhia emergente do grupo americano General Motors. Ele não precisa. O novo ônibus é "nossa resposta a seguinte pergunta: que sistema de transporte você faria se pudesse começar do zero?" - explicou o diretor-executivo da Cruise, Dan Ammann, ao apresentar o ônibus autônomo elétrico Cruise Origin. "Retiramos o motor e o motorista, que na maioria das vezes está cansado, distraído, frustrado e com pressa. Retiramos as coisas que existiam para o uso do motorista, entre elas o volante, pedais, retrovisores, limpador de para-brisa e banco". A Cruise informou que o Origin é um veículo criado para o transporte compartilhado, mas não deu detalhes sobre sua data de comercialização ou preço. A General Motor comprou a empresa em 2016, entrando na corrida pela criação de veículos autônomos capazes de muda

Foto: Divulgação/Prefeitura de Santos A Justiça negou a ação civil pública da Defensoria Pública do Estado de São Paulo para barrar o reajuste da tarifa de ônibus em Santos, no litoral de São Paulo. A decisão foi tomada pelo juiz André Diegues da Silva Ferreira, da 3ª Vara da Fazenda de Santos, e mantém o preço da passagem em R$4,65. A informação foi divulgada ao G1 nesta quarta-feira (22). A tarifa do transporte coletivo de Santos passou de R$ 4,30 para R$ 4,65 no dia 13 de janeiro de 2020, representando um aumento de em 8,1%. A Defensoria Pública do Estado de São Paulo considerou a medida abusiva, imoral e ilegal, não condizendo com os padrões financeiros dos usuários santistas. Para o órgão, o aumento no preço da passagem não observa as regras de transparência e publicidade no seu processo de revisão, já que a municipalidade não permitiu ampla e prévia participação popular no processo, como determina a Lei 12.587/12. Porém, o juiz indeferiu o pedido da Defensoria, alega

Por entender que o município de Nova Iguaçu (RJ) não apresentou elementos suficientes, o presidente do Superior Tribunal de Justiça, ministro João Otávio de Noronha, negou pedido de suspensão da decisão que determinou o reajuste anual da tarifa de transporte público. Segundo a decisão do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro, o município deve reajustar o valor para R$ 4,10, sob pena de multa diária de R$ 1 mil, até o limite de R$ 100 mil. O tribunal fluminense entendeu que a concessionária do serviço público tem direito ao reajuste. No pedido de suspensão dirigido ao STJ, a prefeitura alegou que a determinação do TJ-RJ implica indevida interferência nas atribuições do Executivo, além de desconsiderar a legitimidade dos atos administrativos praticados pelo poder público. Ainda segundo a administração municipal, a medida trará impactos aos usuários e à economia pública, impondo ônus ao hipossuficiente da relação de consumo. O ministro João Otávio de Noronha lembrou q

A Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro divulgou o calendário de vistoria dos veículos operadores do serviço de transporte público para o ano de 2020. O agendamento da vistoria dos veículos que operam no serviço por ônibus, táxi, van, ‘cabritinho’ e fretamento depende do final das placas e é dividido ao longo do ano, com início em 17 de fevereiro e término em 14 de dezembro. Já os veículos operadores do serviço de transporte escolar, de acordo com a Resolução SMTR n° 3213, de 9 de janeiro de 2020, seguem o seguinte calendário de vistoria: 1a. vistoria: Todos os finais de placa – com início em 13 de janeiro e término em 11 de março. 2a. vistoria: Todos os finais de placa – com início em 22 de junho e término em 14 de agosto. A SMTR ressalta que para a realização da vistoria é preciso que todas as multas vencidas estejam quitadas, além de fazer agendamento no site da secretaria, respeitando o calendário divulgado no Diário Oficial do Município.

Foto: Rafael Lourenço Nesta semana, um dos assuntos mais comentados nas redes sociais foi a respeito da linha 702A Madureira x Praça Seca. Essa linha tem uma história a ser contada, essa foi criada após a inauguração do BRT Transcarioca (ligação entre o Aeroporto Tom Jobim e o Terminal Alvorada). Antes do BRT, existia a linha 952 Penha x Praça Seca, que era operada pela  extinta Transportes Santa Maria. Após o BRT, o trajeto dessa linha foi encurtada até Madureira ganhando uma nova numeração, tornando uma das linhas Alimentadoras do BRT (702A). Com o encerramento das atividades da Transportes Santa Maria em 2017, essa linha ficou por um bom tempo sem operar. Nesta semana, internautas mandaram a foto de um ônibus da Viação Redentor operando na linha 702A, outros viram um micro-ônibus da Auto Viação Tijuca operando na mesma linha e um ônibus da Transportes Futuro.    A volta da linha foi uma luta feita pelos moradores da região de Madureira.