Divulgação: Fortalbus A Praça José de Alencar, que na década de 1950 foi o principal ponto de partida de vária s linhas de ônibus, voltará a receber veículos de transporte urbano após 33 anos. À época, configurava-se como um dos primeiros terminais de Fortaleza. Na década seguinte, por ter se tornado um dos pontos mais congestionados da cidade, surgiram discussões para a retirada dos ônibus de lá. Em 1971, a vizinha Praça da Estação, a cerca de 650 metros, foi inaugurada e passou a receber esse fluxo. Em 1975, a José de Alencar começou a ser reformada e, quatro anos depois, voltou a receber mais de 50 linhas. As operações se prolongaram até 1987, quando se decidiu pela extinção do equipamento. As linhas foram distribuídas por outros pontos do bairro, e a praça passou a ter uso cultural e de lazer. Neste ano, porém, um novo ponto de integração de ônibus começará a ser instalado ao lado da praça, entre as Ruas Guilherme Rocha e Liberato Barroso. O início das intervenções e

Foto: Pedro Henrique Os oito primeiros veículos da frota de novos ônibus adquiridos pelo Grupo Jal começaram a operação hoje, na linha 104I- Nilópolis x Pavuna (via Tomazinho). O modelo do ônibus é o Caio Apache VIP OF 1519, com ar-condicionado e equipado com elevador para cadeirante. Os passageiros terão mais conforto e acessibilidade em suas viagens.

Foto: Cassiano Rosario / Gazeta do Povo A circulação de 34 linhas de ônibus de Curitiba somente com micro-ônibus e sem cobradores aos finais de semana foi adiada pela Urbs – empresa municipal que gerencia o transporte público na capital – para o dia 15 de março. Antes, alteração anunciada pela empresa deveria valer a partir do próximo sábado (22). Com a mudança, o passageiro só poderá embarcar nos ônibus sábados e domingos se tiver o cartão-transporte. A decisão, segundo o presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto, é de que assim, os usuários terão mais tempo para se preparar e adquirir o cartão-transporte. Os micro-ônibus só aceitam cartão como meio de pagamento. Os veículos que devem entrar em circulação aos finais de semana nestas 34 linhas têm capacidade para transportar 65 passageiros, o que representa 22 lugares a menos do que nos ônibus comuns. Segundo a Urbs, a mudança foi motivada pela redução da demanda de passageiros dessas linhas aos sábados e domingos. Nos demai