O Grupo Fênix, da Argentina, é o novo representante da encarroçadora Marcopolo naquele país. Esse novo parceiro será responsável pela comercialização de veículos e também pelo serviço de pós-venda e assistência técnica para os produtos exportados pela empresa brasileira. Para André Armaganijan, diretor de Estratégia e Negócios Internacionais da Marcopolo, a ótima aceitação e presença da marca brasileira no mercado argentino teve papel decisivo na escolha do novo representante. “Escolhemos o Grupo Fênix pela grande experiência e credibilidade que possui em todo o país, pelo elevado padrão de serviços oferecidos e pela rede de atendimento, localizada nos principais centros econômicos” explicou o executivo. A Marcopolo destaca que a parceria está alinhada com a sua estratégia  de manter sua participação como importante fornecedora do sistema de transporte de passageiros, gerando valor para toda a cadeia e fortalecendo os atributos de confiança, inovação, agilidade e serviço de el...

O chefe do governo da cidade de Buenos Aires, Horacio Rodriguez Larreta, visita as obras da futura estação de ônibus em Dellepiane média e longa distância. Larreta deverá ser acompanhada pelo Ministério de Desenvolvimento Urbano e Transportes, Franco Moccia. Com este terminal, 40% dos 1800 coletivo todos os dias operados fora da aposentadoria (com um pico de 2.400 ônibus por dia) não terá mais de se mover no centro da cidade. O projeto também inclui a construção de uma nova estação na Linha E para estender o metrô para o terminal para fácil acesso. O evento está marcado para quarta-feira, 3 fev manhã, entre Dellepiane Avenue Perito Moreno e Mariano Acosta . Fonte: Portal Rieles Argentina

Antes de 1980 teste foi ativado Cristo Redentor túnel destinado ao tráfego rodoviário de veículos de passageiros e, especialmente, para o transporte de mercadorias. Desde então, ano após ano, a estatística veicular foi registrado um aumento progressivo em carros, ônibus e caminhões trasponían a fronteira entre Argentina e Chile. Mas era apenas o começo da década de 90, começou a reforçada fluxo de tráfego, especialmente de caminhões de carga por terra. Naturalmente, ao longo dos anos e em benefício de alguns períodos de forte demanda por produtos regionais e os produzidos em indústrias, as economias da região foram consolidados e começou a projetar para os países de Leste onde abriu novos mercados . Consistente com esta densidade de veículos afetados que viajam para esta importante actividade foi crescendo. Desde então, diante de um fato não consequências fáceis de avaliar, eles começaram a anunciar propostas de melhorias no serviço mais importante de tais benefícios (rotas ...

Após a estatização da rede ferroviária, o Governo Argentino inaugurou um novo serviço de trem ligando a cidade de Neuquén com Cipolletti, na província de Río Negro. As composições que operam no trecho são movidos á diesel por motores Scania 400 HP. Os trens possuem ar condicionado, e disponibilidade para 140 passageiros sentados. A remodelagem da ferrovia envolveu obras nas estações, reforma dos trilhos e pontes. Novos funcionário foram contratados. A ferrovia possui 55 km de extensão com 10 passagens de nível. O serviço pode ser pago com uma espécie de Bilhete único. A rede ferroviaria Argentina possuí 34.059 km, e conexões internacionais com Paraguai, Bolívia, Chile, Brasil e Uruguai. Na década de 90 a malha foi privatizada, e em 2015 o governo nacionalizou a malha.  Informações: Viatrolebus