A Gumi Brasil, nova controladora da SuperVia, disse que vai priorizar a melhoria do atendimento ao usuário. De acordo com matéria publicada no Valor Econômico, a Gumi, principal acionista o grupo japonês Mitsui, quer implantar medidas para reduzir o calote e aumentar a segurança operacional. A concessionária mantém conversas com o governo do Rio para assegurar que sejam adotadas ações de segurança pública, para reduzir a violência e a invasão da malha ferroviária, além de combater o vandalismo nos trens e nas estações. Os novos controladores também estão discutindo com o governo do Rio um novo planejamento para o sistema de transportes da região metropolitana, que reduza a concorrência entre modais, sobretudo linhas de ônibus e de trens. Segundo o diretor presidente da Gumi Brasil, e presidente do conselho de administração da Supervia, Gustavo Guerra, a ideia é redirecionar algumas linhas de ônibus para alimentar as composições. Um estudo apresentado em fevereiro pela Gumi ao

Foto: Jonathan Campos/Gazeta do Povo No centro do imbróglio, que se arrasta há pelo menos três meses, está uma série de equívocos de projeto apontados pela construtora, mas que, na avaliação da administração municipal, trata-se de apenas de readequações que não deveriam refletir na lentidão dos serviços. A promessa é que a Linha Verde ofereça uma ligação única entre os extremos Norte e Sul da cidade e integre 22 bairros em uma área de abrangência onde vivem 287 mil pessoas, o que faz dela um dos mais audaciosos projetos de mobilidade urbana da capital. Em obra há 12 anos, a primeira parte da via, entre o viaduto da Avenida Marechal Floriano Peixoto e o bairro Pinheirinho, foi entregue em 2010, também com atrasos e episódios de morosidade. Em 2011, o segmento Norte começou a receber as primeiras escavações, e a expectativa inicial era de que o prolongamento da via até o bairro Atuba fosse concluído até 2013. Entretanto, oito anos depois os trabalhos continuam. E, agora, o

Urbano New MEGA se destaca pelo elevado padrão de qualidade e relação custo-benefício A empresa Coletivos São Cristóvão, de Garanhuns, em Pernambuco, acaba de adquirir os seus primeiros ônibus da marca NEOBUS. São quatro urbanos New MEGA, que serão utilizados no sistema de transporte público da cidade pernambucana. “Cada vez mais a NEOBUS tem ampliado sua participação nas mais diferentes regiões do País. Esta presença crescente demonstra que os produtos da marca são extremamente competitivos e têm proporcionado vantagens operacionais e de eficiência aos operadores”, destaca João Paulo Ledur, diretor da NEOBUS.  Os ônibus New MEGA fornecidos têm 13.345mm de comprimento, capacidade para transportar 91 pessoas (49 sentados em poltronas City Urbana e 42 em pé) e contam com elevador do tipo Escada na porta traseira e sistema de monitoramento interno com quatro câmeras.  Ideais para a aplicação urbana em razão da maior eficiência, robustez e relação custo-benefício. “Os