Segurança dos trilhos: sinalização sonora em passagens de nível não é favorável para a circulação dos trens, automóveis e pedestres

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Hoje mais um acidente foi registrado em uma passagem de nível próximo da Estação de Gramacho envolvendo um carro e um trem da Supervia. O acidente ocorreu na manhã de quinta-feira dia 5/09 no município de Duque de Caxias, na Baixada Fluminense. Um especialista disse que as sinalizações sonoras de hojejá não comporta mais aos sistemas ferroviários, já que os trens precisam reduzir a velocidade quando está próximo da passagem e nível aumentando mais o tempo de viagem. Este sistema de segurança já não comporta mais aos padrões modernos, hoje a melhor solução é a construção de novas passarelas, viadutos, além de muros para separar a linha férrea das ruas. Nas grandes cidades brasileiras, modernizações já foram feitas. Na Zona Norte da cidade de São Paulo, foi construído o Viaduto do Jaraguá substituindo a sinalização sonora, assim como no Rio de Janeiro está sendo feito no bairro de Santíssimo. Município de Queimados (Baixada Fluminense) atualmente conta com um viaduto também.

Listagem com os principais acidentes ocorridos  no Estado do Rio de Janeiro em passagem de nível envolvendo trens e automóveis

Município de Japeri
-Acidente entre um trem de Japeri da Supervia e um ônibus da empresa Expresso São Francisco da linha Nova Iguaçu x Japeri

Município do Rio de Janeiro
-Acidente entre um trem de Belford Roxo da Supervia e um carro na passagem de nível no bairro de Costa Barros
-Acidente entre um trem da linha Auxiliar e ônibus de várias linhas na passagem de nível no bairro de Deodoro

Município de São João de Meriti
-Acidente entre o trem de Belford Roxo  da Supervia e um caminhão na passagem de nível as proximidades da Estação da Pavuna.
-Acidente entre o trem da MRS e um ônibus da Viação Nilopolitana na passagem de nível no bairro de Éden

Município de Mesquita
-Acidente entre o trem da MRS e um ônibus da Empresa Vila Rica

                                          Fonte: portal UOL








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