A Transbrasil trará uma grande mudança com relação a circulação de ônibus na Avenida Brasil e no Centro do Rio de Janeiro

A Transbrasil  mudará o traçado de varias linhas de ônibus que circulam na Avenida Brasil e no Centro do Rio de Janeiro. Na pista central da Av Brasil, as pistas seletivas dos sentidos Centro e Zona oeste deixarão de existir dando lugar a estações no novo BRT que ligará o bairro de Deodoro ao Aeroporto Santos Dumont. Além da Avenida Brasil, a Francisco Bicalho, a Avenida Presidente Vargas, a Rua 1º de Março e a Avenida Presidente Antônio Carlos farão parte do novo traçado, com isso, muitas linhas de ônibus deixarão de circular nestas regiões. O sistema BRS (Bus Rapid Service) implantado em 2012 no Centro do Rio de Janeiro, deixará de existir dando lugar as futuras estações deste BRT. O impacto maior será com relação as linhas que ligam os municípios da Baixada Fluminense com o Centro do Rio de Janeiro. Muitas linhas intermunicipais que fazem ligação Baixada-Centro do Rio deixarão de circular até o centro do Rio dando lugar a um novo sistema de integração entre a Avenida Brasil e os municípios da Baixada Fluminense. Até 2012 foi aberto uma discussão sobre a possível transferência da Rodoviária Novo Rio para o bairro de Irajá (seria a principal ligação entre a Av Brasil e a Rodovia Presidente Dutra), mas essa proposta não foi levada adiante. A meta é reduzir a circulação de ônibus dando lugar a linhas alimentadoras como foi feita na Transoeste, as linhas 882 Santa Cruz x Barra da Tijuca 460 Itaguai x Barra da Tijuca por exemplo, foram substituídas por linhas alimentadoras de integração com algumas estações (Alvorada, Magarça e Pingo D'água). A Transbrasil representará a grande revolução da geografia do transporte público do Rio de Janeiro.