Um levantamento divulgado na segunda-feira (12) pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) mostra que cidades como Nova York, Londres e Tóquio possuem redes de metrô maiores que a soma de todas as linhas de metrô existentes no Brasil. No total, o país possui 309 quilômetros, praticamente metade da rede existente na chinesa Xangai  (veja tabela abaixo) . Por que o país, tão extenso e com graves problemas de mobilidade urbana, tem tão pouco metrô? Sistema de alta capacidade, o metrô é capaz de estruturar redes de transporte e o próprio desenvolvimento das cidades. O  UOL  ouviu a arquiteta e urbanista Andreína Nigriello, professora da USP (Universidade de São Paulo) e pesquisadora de infraestrutura urbana, e o presidente da ANPTrilhos (Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos), Joubert Flores, para ajudar a explicar os motivos da escassez desse tipo de transporte no país. O  estudo da CNT  mostra que as redes urbanas sobre tr...

O vice-prefeito e futuro secretário municipal de Transportes, Fernando Mac Dowell, já faz planos para quando assumir a pasta em 1º de janeiro. Ele quer negociar com o governo do estado a municipalização da gestão das operações do metrô do Rio. Hoje, as linhas 1, 2 e 4 são operadas pela concessionária Metrô Rio que passariam a receber orientações da prefeitura. Mac Dowell defende que a operação do sistema seja revista de forma a ampliar o número de usuários. Para ele, a criação da Linha 1-A (que permitiu que as composições da Linha 2 do metrô operem entre a Pavuna e Botafogo) acabou criando um gargalo no sistema. Eu poderia ter 1,78 milhão de passageiros no sistema mas tem hoje cerca de 700 mil. Isso ocorre por limitações operacionais já que a linha 2 do metrô não dispõe de piloto automático. Fernando Mac Dowell disse também que está analisando a possibilidade de reduzir para 40 quilômetros por hora a velocidade máxima dos ônibus que circulam atualmente pelos corredores de BRs....

A partir do próximo de 17 de dezembro, a Linha 4 do metrô do Rio, que liga Ipanema-Barra da Tijuca passa a operar nos mesmos dias e horários das linhas 1 e 2. Os trens vão circular de segunda-feira a sábado, das 5h à meia-noite, e domingos e feriados, das 7h às 23h. A Linha 4 abriu para toda a população em 19 de setembro, dia seguinte ao encerramento dos Jogos Paralímpicos, com o funcionamento de segunda a sexta-feira, das 6h às 21h. A segunda etapa da expansão do horário foi iniciada em novembro com a abertura da linha aos sábados. De acordo com o Metrô Rio, desde o início da operação, a Linha 4 dobrou o número de usuários transportados, para 110 mil passageiros por dia. Metrô Na Superfície tem itinerário alterado Com o funcionamento da Linha 4 em horário pleno, o itinerário do ônibus Metrô Na Superfície que ia de General Osório até Gávea terá o trajeto alterado para Antero de Quental x Gávea. O novo percurso terá seis pontos de parada. A linha Botafogo x Gávea não sofr...

A Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro (Alerj) aprovou as mudanças nas regras sobre o Bilhete Único Intermunicipal. A passagem, que custa atualmente R$ 6,50, será reajustada para R$ 8. Além disso, quem recebe mais de R$ 3 mil por mês não terá direito ao benefício. As novas regras entram em vigor em 1º de janeiro de 2017. Jornal O Globo O texto, que é um dos mais polêmicos do pacote de mudanças proposto pelo governo estadual, voltou a pauta nesta quinta-feira. Em uma votação confusa, 29 deputados foram contra a aprovação, que não teve registro no painel eletrônico. Os contrários foram um a um ao microfone declarar seu voto. No momento, o benefício só está operando no Estado do Rio graças a uma liminar concedida pela Justiça, já que as concessionárias de transportes públicos reclamam da falta de repasses do governo. A dívida é de cerca de R$ 10 milhões. Inicialmente, o pacote de mudanças previa que o subsídio teria um limite de R$ 150 por mês por usuário. O projeto de le...

Cidade do México, Paris, Madri e Atenas pretendem erradicar o uso do diesel no transporte coletivo. O acordo foi firmado durante reunião da Cúpula do C40, onde as maiores cidades do planeta discutem medidas de proteção do meio ambiente. As administrações públicas voltam olhares para veículos movidos a eletricidade  e  biocombustíveis .  O prefeito da Cidade do México, Miguel Angel Mancera, por exemplo, disse que o sistema Metrobus deverá ter ônibus híbridos, além de um ramal totalmente operado por trólebus. Outra tecnologia testada são os veículos movidos a célula de hidrogênio. Londres também pretende ir de encontro com tais medidas, com o anúncio de 20 ônibus de dois andares com zero emissão. A cidade já conta com 808 ônibus híbridos fabricados pela Volvo. Em Madri, a prefeitura tem planos para que até o final deste ano, 75% dos ônibus possuem combustíveis com menores emissões de poluentes. Já em Paris, testes com ônibus da Ch...

O Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro quer impedir eventuais reajuste na tarifa de ônibus até que as operadoras cumpram promessa de climatização da frota, e ainda quer multar as empresas em R$ 20 mil por veículos que não contenham ar condicionado. Em requerimento à justiça o MP pede informações sobre os serviços de Passageiros por ônibus (SPPO). Existem indícios, na visão da entidade, que a administração municipal não deve assegurar a troca da frota com os equipamentos em sua totalidade até o fim deste ano, descumprindo acordo firmado em 2014. Os promotores dizem que não faz sentido o usuário pagar uma tarifa que conte os custos dos equipamentos de refrigeração em toda a frota, se de fato ainda ônibus prestam serviços sem ar condicionado. O poder público prometeu climatizar 3990 ônibus em 2015, no entanto até setembro, apenas 868 novos veículos contavam com os equipamentos. De Renato Lobo Informações: Viatrolebus

Um novo trecho do VLT do Rio de Janeiro entrou em fase de testes, sempre no período noturno, que vai a Praça Quinze à Praça da República. Já o trecho entra a Praça da República e a Central do Brasil, que faz parte desta fase, não foi finalizado em função de uma caixa da Ligth no caminho que precisa de ajustes, de acordo com a Companhia de Desenvolvimento Urbano da região do Porto do Rio de Janeiro. Assim que os testes terminarem, será liberado para a população. A terceira etapa, com previsão de início no primeiro trimestre de 2017, irá da Central do Brasil até a Avenida Rio Branco, passando pela Avenida Marechal Floriano. Informações: Viatrolebus