Fundada em 1923 na cidade do Rio de Janeiro, a estação Silva Freire localizada entre as estações do Méier e do Engenho Novo atende aos trens semi-diretos com destinos a Central do Brasil, Japeri e Santa Cruz. Na década de 1960 a estação chegou a ser desativada, sua obra de reforma para reativar foi retomada anos mais tarde e reinaugurada em março de 2012. Sua reativação foi importante como forma de melhorar o fluxo das estações do Engenho Novo e do Méier e reduzir a transferência entre os trens paradores que realizam paradas nas estações do Méier e os trens semi-diretos que circulam na Estação do Engenho de Dentro. Esta estação atende um dos pontos do bairros do Méier, em frente a estação foi construído um Restaurante Popular como forma de atrair os clientes da Supervia (Companhia que administra os trens urbanos do Rio de Janeiro) para a Estação Silva Freire. Estação em 1923

A Redentor apresentou seu ônibus articulado que vai operar na Transcarioca prevista para ficar pronta no final de 2013. Os ônibus são dos modelos Neobus Mega BRT de chassis Volvo B340M. As frotas serão de cor laranja, da Transoeste as cores são cinza e azul.

Neste mês de Abril a Friburgo Alto Ônibus apresentaram seus novos carros que vão rodar no município, além de adotar uma nova identidade visual. A empresa foi fundada no dia 12 de outubro de 1950, sediada no distrito de Conselheiro Paulino no município de Nova Friburgo, na Região Serrana no Estado do Rio de Janeiro. A empresa entrega varias linhas do município, em 2012, a empresa foi vendida para a Real Auto Ônibus com a promessa de renovar 177 coletivos que atendem á 100 linhas do município. Mesmo assim, problemas ainda persistem na empresa como a superlotação em horários de pico,  muitas pessoas preferem pegar o ônibus na rodoviária municipal porque os veículos saem com menos passageiros e, desta maneira, não precisam enfrentar os transtornos encontrados as filas nos pontos das ruas. Na empresa ainda roda muitos carros antigos. Há previsão para a chegada de mais de 30 ônibus novos no primeiro trimestre de 2014. Essas novas mudanças coincidiu com o reajuste na passagem que ocorreu...

Sua primeira operação ocorreu na linha Nova Iguaçu x Belford Roxo no dia 14 de abril de 1958 c om 2 veículos, a linha partira do Terminal Rodoviário Getúlio de Moura em Nova Iguaçu, tendo também como sócio João Menechini Filho.  Até hoje esta linha é considerada importante para a empresa. No inicio a linha ficou divida em 3 seções:  1ª: NOVA IGUAÇU - PRATA,  2ª PRATA - BELFORD ROXO 3ª NOVA IGUAÇU - BELFORD ROXO (DIRETA). A partir de 1965 a linha já operava com preço único sem as seções citadas acima, aproximadamente em 1967, a empresa inicia o serviço de uma nova linha: NOVA IGUAÇU - JARDIM REDENTOR com as seguintes seções: 1ª BELFORD ROXO - NOVA IGUAÇU 2ª BELFORD ROXO - JARDIM REDENTOR 3ª NOVA IGUAÇU - JARDIM REDENTOR (DIRETA) A partir de 1975 foi criada a terceira linha: Belford Roxo x Bom Pastor, depois em 1977 foi a vez da linha Nova Iguaçu x Jardim Redentor. Até 1990, Belford Roxo era distrito de Nova Iguaçu, a Continental atendia apenas as linhas munici...

Atingir a meta de aumentar a quantidade de ônibus com Ar Condicionado até 2016 proposta pelo Prefeito do Rio de Janeiro Eduardo Paes, será um caminho bem dificil se observamos a realidade do transporte público do Rio de Janeiro hoje. Se observarmos a situação das empresas de ônibus hoje, podemos dizer que as coisas estão muito complicadas. Nesta semana, através da rede social facebook, está sendo comentado a situação das empresas que pertecem ao grupo Breda Rio. O grupo Breda Rio controla as seguintes empresas: Translitorânea, City Rio Rotas Turística , Empresa de Viação Algarve, Viação Andorinha e uma Empresa da Baixada Fluminense (Expresso Mangaratiba). A Translitorânea substituiu a empresa Amigos Unidos, adquiriu variedade de ônibus de Piso Baixo, mas teve um gasto enorme com as compras e agora está endividada. Na empresa Andorinha ocorreram remanejamentos de carros de uma linha para outra o que compromete com a qualidade do serviço, a City Rio...

Nesta semana, o prefeito do Rio de Janeiro Eduardo Paes, anunciou uma mudança no valor da tarifa dos  ônibus cariocas. Os ônibus urbanos com Ar Condicionado terão seus preços reduzidos, passará para R$ 2,90, mas esta nova tarifa valerá também para os ônibus sem Ar Condicionado, com isso, a nova tarifa passará de R$ 2,75 para R$ 2,90. Com esta mudança, todos os ônibus com Ar Condicionado terão que aceitar bilhete único, com exceção dos Frescões que vão continuar com o preço normal e sem aceitar Bilhete Único. A meta do prefeito é aumentar a quantidade de ônibus com Ar Condicionado em 100% até o ano de 2016 (ano das Olimpíadas na cidade). Se a situação do transporte público continuar nesse ritmo até 2016, esta meta corre o risco de não ser atingida, atualmente apenas 8% dos ônibus do Rio de Janeiro possuem Ar Condicionado, a meta é este numero chegar a 15% só no ano de 2013. Onibus da São Silvestre com AC Ônibus da Jabour AC   

Municípios como Paracambi, Japeri, Seropédica e Queimados, embora sejam consideradas cidades que possuem pequenos centros urbanos, apresento projetos para construção de terminais rodoviários nos 4 municípios. As 4 cidades da Baixada Fluminense contam em média com mais de 2 linhas de ônibus intermunicipais, a localização dos pontos finais nos centros urbanos destes municípios comprometem com o trânsito, impedindo a passagem dos veículos nos horários de pico. Para o município de Paracambi pensei em dois projetos: este terminal poderia ser construído no terreno próximo ao CIEP 152 no bairro de Lages, ou atrás da rua que dá acesso a Estação Ferroviária do município (este segundo haveria a desapropriação do Tupi Futebol Clube sendo transferido para o terreno de Lages. No município de Japeri, o terminal poderia ser construído na rua Antônio Schiavo na altura do numero 218, permitindo a valorização do local criando novos espaços imobiliários, seria uma forma de acabar com os pontos finais na ...