Acervo Histórico Baixada Fluminense: antes da década de 1950, os ônibus já atendiam algumas regiões da Baixada Fluminense

A pesquisa sobre transporte público na Baixada Fluminense avança, mas ainda precisa ser feito novos levantamentos. Nas últimas semanas, a primeira conclusão que pode ser feita é com relação a estrutura demográfica de Nova Iguaçu, o ciclo da citricultura (produção de laranja), foi o principal responsável pelo processo de transição da transformação geográfica da região contribuindo para o processo de urbanização. Mas será que antes da urbanização o município de Nova Iguaçu contava com o serviço de ônibus? A pesquisa apontou a existencia de Rodovias construídas antes da década de 1950 voltadas para atender a produção de laranja, existiam transportes que percorriam estas estradas para o abastecimento destes produtos além das ferrovias. Antes da década de 1950, o que podemos dizer é que o município de Nova Iguaçu era considerado rural devido a existência de grandes propriedades ligadas a atividade da produção de laranja. Com o início do processo de urbanização, essas propriedades foram dando lugares aos loteamentos residenciais o que permitiu o crescimento demográfico de Nova Iguaçu favorecendo para o crescimento das linhas de ônibus no município. Se existiam linhas de ônibus antes da década de 1950, o que podemos dizer é que as primeiras linhas de ônibus poderiam ter surgido na década de 1940, pela fotos abaixo, o que podemos concluir no momento, é que só exitiam linhas intermunicipais ligando a Baixada Fluminense.     

Foto tirada em 1944 no bairro de Bento Ribeiro, no Rio de Janeiro. Linha Nova Iguaçu x Praça Mauá

Acervo: http://oriodeantigamente.blogspot.com.br/2011/01/historia-dos-coletivos-linhas-modelos-e.html

Foto tirada em 1948 da linha Nilópolis x Praça Mauá da empresa Nova Iguaçu Auto Ônibus.

Acervo: http://oriodeantigamente.blogspot.com.br/2011/01/historia-dos-coletivos-linhas-modelos-e.html