O atraso das obras de extensão da Linha 4-Amarela em São Paulo pode levar o governo paulista a pagar uma indenização de até R$ 70 milhões à concessionária ViaQuatro, responsável por operar o ramal que liga a região da Luz, no centro da capital, ao Butantã, na zona oeste.  Um acordo feito em 2014 definiu que a ampliação da Linha 4 até Vila Sônia, chamada fase 2, fosse concluída até março deste ano, sob pena de o Estado pagar uma compensação mensal de R$ 2,3 milhões à concessionária. O prazo não foi cumprido. A meta agora é terminar no fim de 2020. Agora, a ViaQuatro e a Secretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos negociam o pagamento da indenização, acertada em um dos aditivos do contrato da parceria público-privada (PPP) que concedeu a linha à empresa, controlada pelo Grupo CCR. Pelo acordo, assinado no governo Geraldo Alckmin (PSDB), a concessionária poderá requerer a compensação a partir de julho deste ano. A indenização seria uma forma de ressarcir a ViaQuatr...

A retomada do projeto de construção de um corredor de ônibus na Radial Leste, anunciada recentemente pelo prefeito Bruno Covas, tem dupla importância. A primeira, evidentemente, pela obra em si, supondo que ela seja de fato levada avante, ressalva que se impõe pelo histórico de desleixo e promessas não cumpridas nesse setor. Basta lembrar a propósito que ela vem sendo prometida desde 2011. A segunda porque traz de volta a discussão sobre a necessidade de aumentar a modesta malha de corredores, que têm um papel de reconhecida relevância para a melhoria do transporte coletivo na capital. Um longo atraso absolutamente injustificável, porque a Radial Leste é a principal ligação viária entre a zona leste e o centro. O corredor, a ser construído no canteiro central da via, terá 28,8 km – ligando a Estação Guaianases da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) ao terminal de ônibus Parque Dom Pedro – e deverá transportar diariamente 25 mil passageiros, segundo estimativa da Pref...

Enquanto o preço do diesel está no centro das discussões sobre transporte e mobilidade, um laboratório da UFRJ está pronto para lançar um ônibus que dispensa o uso de combustíveis fósseis. O modelo, movido a hidrogênio, começou a ser desenvolvido em 2005, ganhou seu primeiro protótipo em 2010 e chegou à terceira versão no ano passado. Agora, está em versão pré-comercial, com custos mais próximos aos de mercado. O veículo é um dos destaques da 22ª Conferência Mundial de Energia do Hidrogênio, que reúne, de sábado a sexta-feira, 800 profissionais de 50 países no Rio. O encontro vai apresentar as possíveis aplicações do produto como combustível. Há experiências como geração de energia para aquecer residências e utilização em máquinas e equipamentos da indústria siderúrgica. RETORNO ESTIMADO EM 3 ANOS O ônibus da UFRJ, produzido pelo Laboratório de Hidrogênio da Coppe/UFRJ (LabH2), é equipado com um motor híbrido movido a hidrogênio e eletricidade. Com capacidade para 69 pass...

Busscar Vissta Buss DD Scania K400IB 6x2, fotos autor desconhecido.

Foto:  Savio Luiz Lisboa ‎ Entrou em operação neste final de semana os novos carros da Cidade Real. Os mesmos estão operando na linha 150 Rodoviária do Bingen x Terminal Correas.

Uma nova linha alimentadora ligando os terminais do Boqueirão e do Pinheirinho começa a funcionar nesta segunda-feira (18/6). A Boqueirão/Pinheirinho surge da fusão das linhas Futurama e Osternack/Boqueirão que, unificadas, terão o trajeto ampliado para atender a população de 15 núcleos habitacionais que estão no trajeto. A nova linha terá 34 quilômetros (ida e volta), cerca de 3,5 quilômetros a mais que a soma das linhas Futurama e Osternack/Boqueirão, que continuarão a circular como reforço nos horários de pico. Juntas, elas transportam cerca de 11 mil passageiros por dia. No trajeto estão equipamentos públicos importantes, como o Parque Lago Azul, a Unidade de Saúde Osternack, o Armazém da Família Osternack, o Centro da Juventude e a Unidade de Saúde Jardim Eucaliptos. Um pedido da comunidade O trajeto da nova linha será quase o mesmo das anteriores, acrescentado os 3,5 quilômetros entre a Rua Eduardo Pinto da Rocha, ponto final da Futurama, e a Ana Sofia Ribeiro, ponto f...

A Copa do Mundo FIFA 2018 começou nesta quinta-feira (14/6), e a CPTM adotará estratégias diferenciadas nos dias úteis em que haverá jogo do Brasil em todas as linhas.  No dia 22 (sexta-feira), a seleção entrará em campo às 9h e para facilitar o deslocamento dos usuários após a partida, o intervalo entre os trens irá variar de 4 a 6 minutos, até as 13h. Já no dia 27 (quarta-feira), a disputa será às 15h, e o reforço na operação da CPTM será antes do início do jogo, a partir das 12h.  Serviço: CPTM – Ampliação horário de pico (intervalo menor entre os trens): 22/06, sexta-feira: das 11h às 13h 27/06, quarta-feira: das 12h às 15h