SUGESTÃO DE CABEÇA: União Internacional de Transporte Público, entidade que reúne especialistas e gestores de mobilidade urbana em 94 países, elaborou um estudo para orientar administradores públicos sobre a implantação de sistemas de transportes coletivos não poluentes, especialmente para a América Latina. Entre os especialistas há um consenso: o Brasil está atrasado quando o assunto é elaboração de polícias de mobilidade que reduzem os níveis de emissões de poluição no ar. O estudo da UITP – União Internacional de Transporte Público levou em conta os custos de implantação e operação de sistemas de ônibus elétricos e a redução dos gastos com saúde pública relacionados à poluição. Os dados foram apresentados no congresso da entidade internacional realizado em São Paulo nesta terça-feira e serão encaminhados aos gestores públicos das principais cidades latino-americanas. O coordenador do Grupo de Trabalho de Trólebus para a América Latina da UITP, Roberto Berkes, diz que o Brasil t...

Foto: facebook Um incêndio atingiu a garagem da Saritur em Sabará ontem a noite, o incêndio destruiu 53 ônibus da empresa.

Em 19 de julho de 1900, o métropolitain de Paris inaugurou a sua primeira linha, ligando Chateau de Vincennes à La Defense. Em 1895 a prefeitura da cidade aceitou o desenho do engenheiro Fulgence Bienvenue, que foi logo posto à prática, devido à Exposição Universal de 1900. Esse primeiro projeto de transporte ferroviário urbano comporta uuma linha circular "Etoile-Nation-Etoile", uma transversal norte-sul, "Porte de Clignancourt-Porte d’Orléans" e uma transversal leste-oeste, "Porte Maillot-Avenue Gambetta". Três linhas foram adicionadas antes que o projeto definitivo tenha sido aprovado. No ano seguinte,começaram enfim os trabalhos na linha 1, Porte de Vincennes à Porte Maillot. Dois ramais foram construídos ao mesmo tempo: Porte Dauphine-Etoile e Etoile– Trocadéro. Em 19 de julho de 1900, as 13h00, a linha 1 começou a operar, depois de 17 meses de construção. Hoje ele tem 14 linhas principais e duas menores (bis) e 215 km de trilhos... É pa...

A campaha pela volta do Trem Barrinha tem mobilizado as redes sociais nos últimos. O Portal Histurbana, junto com o grupo das redes sociais apoia esta campanha. No dia 28 de novembro, sexta-feira, haverá um evento na Estação Ferroviária de Japeri sobre esta campanha. 

Também por falta de pagamento, as empresas resolveram paralisar ônibus e prejudicam usuários do transporte público Mais uma empresa de ônibus cruzou os braços na manhã desta terça-feira (11/11), causando grandes transtornos para os usuários do transporte público. A cooperativa Cootarde, que atende as regiões de Samambaia e Santa Maria, seguiu o exemplo da Viação Pioneira, parada há seis dias. A Alternativa, responsável pelas linhas de Brazlândia, também está em greve desde a tarde de segunda-feira (10/11).  O presidente do Sindicato dos Rodoviários, Jorge Faria, informou que o problema é o mesmo: a falta de pagamento. De acordo com Jorge, as empresas não têm previsão para encerrar a greve. Só voltam ao serviço após a regularização dos pagamentos. fonte: Correio Braziliense Reportagem: Ailim Cabral 

Modelos são feitos no Brasil e montados no México. A MAN – Volkswagen Caminhões e Ônibus anunciou a venda de 120 veículos de transporte coletivo para a empresa Siente – Sociedad Integradora en Transporte Efectivo – operadora de transportes urbanos da cidade de Hermosillo, no estado de Sonora, no México. No país, a empresa conta com uma unidade fabril para montar os chassis na cidade de Querétaro. Os 120 ônibus vão operar em 19 linhas de Hermosillo. Dez veículos já foram fornecidos e a previsão é da entrega de 10 ônibus por mês até a finalização do lote. Os modelos são o  Volksbus 15.190 OD  e o  Volksbus 17.230 OD . Em nota, a MAN – Volkswagen Latin America detalha algumas características destes chassis: “Ideal para o transporte urbano em linhas distribuidoras, operando como midibus ou fretamento de curtas e médias distâncias, o Volksbus 15.190 OD, fabricado no Brasil e no México, conta com conjunto powertrain com excelente compromisso entre desempenho e ...

Helsinki, capital da Finlândia, pode dar adeus ao transporte individual automotivo a partir de 2015. Testes para sistema impressionante de integração entre veículos urbanos tomam forma e jovens cidadãos não querem sequer saber de comprar carros EcoDesenvolvimento Dispor de um sistema de transporte público confiável e eficiente é uma meta de muitas cidades para desincentivar o uso dos automóveis e, assim, evitar os danos ambientais que eles causam. Há poucos dias, o poder público de Helsinki (Finlândia) anunciou um ambicioso plano que busca fazer, a partir do próximo ano, com que seus cidadãos não tenham motivos para utilizar os carros em 2025. A meta, nesse sentido, é integrar vários modais ao seu sistema de transporte público. A engenheira de transporte do Departamento de Planejamento de Helsinki, Sonja Heikkilä, destaca que o plano não pretende proibir os automóveis, mas entregar mais opções de mobilidade sustentável com o objetivo de que as pessoas sintam-se completas com o...